Ирсэн санал

1. Э.Сэлэнгэ Огноо : 2022 06 09

   Холбоо буюу төрийн бус байгууллагын эрх зүйн байдал нь Төрийн бус байгууллагын тухай хуулиар зохицуулагддаг. Тус хуульд зааснаар Гишүүнчлэлтэй төрийн бус байгууллагын дүрэмд өөрөөр заагаагүй бол түүний эрх барих дээд байгууллага нь бүрэн эрх бүхий удирдах зөвлөл байхаар тусгасан байна. Иймд тухайн холбооны дүрэмд бүх гишүүдийн хурал нь эрх бүхий дээд байгууллага байхаар тусгаж болох ч хяналтын зөвлөлийн эрх зүйн үндэслэл, чиг үүргийг тодорхой тусгах шаардлагатай. Мөн "Төрийн бус байгууллага" гэж иргэд, төрийн байгууллага / хууль тогтоох, гүйцэтгэх, шүүх эрх мэдлийг хэрэгжүүлэх байгууллага/-аас бусад хуулийн этгээдээс нийгмийн болон өөрсдийн ашиг сонирхол, үзэл бодлын үүднээс сайн дурын үндсэн дээр байгуулагдан үйл ажиллагаагаа төрөөс хараат бус, өөрийгөө удирдах зарчмаар явуулдаг ашгийн төлөө бус байгууллагыг ойлгодог тул төрөөс хараат бус байлгах зарчмыг алдагдуулахгүй байх хэрэгтэй. Түүнчлэн аливаа асуудлыг олонхийн саналаар шийдвэрлэсэнд тооцохоор хуулийн төсөлд тусгасан байгаа ч хуралд оролцсон гишүүдийн олонх уу эсхүл нийт гишүүдийн олонх уу гэдгийг тодруулаагүйгээс гишүүнчлэлтэй даатгагч компаниудын эрх ашгийг зөрчих нөхцөл бүрдэж болно.

1. Э.Сэлэнгэ Огноо : 2022 06 09

   18.4-т Даатгуулагч, жолооч, хохирогч нь хүндэтгэн үзэх шалтгааны улмаас даатгалын тохиолдлын талаар даатгагчид мэдэгдэх боломжгүй байх тохиолдолд зураг, дуу ба дүрс бичлэгээр даатгалын тохиолдлыг баримтжуулж, даатгагчид хүргүүлэхээр тусгажээ. Даатгалын тухай хуульд зааснаар даатгуулагч, жолооч даатгалын тохиолдлын талаар даатгагчид мэдэгдээгүй тохиолдолд түүнтэй холбоотой хариуцлагыг даатгагч хүлээдэггүй. Хуулийн төслийн 18.4-т заасан “хүндэтгэн үзэх шалтгаан”-г тодруулвал энэ талаар маргаан үүсэхээс сэргийлнэ гэж харж байна. 18.5-т Даатгалын гэрээнд өөрөөр заагаагүй бол даатгалын тохиолдлыг шалгах, нөхөн төлбөрийн хэмжээг тогтоох, хохирлыг үнэлэхтэй холбогдон гарах зардлыг даатгагч, Холбоо хариуцахаар заажээ. Даатгагчийн хохирол үнэлэгчийн үнэлгээтэй санал нийлэхгүй тохиолдолд даатгуулагч хөндлөнгийн хохирол үнэлэгчийн өөрийн санаачилгаар томилох эрхтэй талаар Даатгалын тухай хуулийн төсөлд тусгасан байсан. Хөндлөнгийн хохирол үнэлэгчийг даатгуулагч өөрийн санаачилгаар томилох тохиолдолд холбогдох зардлыг даатгуулагч хариуцах үүрэгтэй байх нь зүйтэй. 18.6-т Даатгагч нь доор дурдсан нөхцөл бүрдсэн тохиолдолд даатгалын тохиолдлыг цагдаагийн байгууллагын оролцоогүйгээр бүртгэнэ: 18.6.1. даатгалын тохиолдлын улмаас хүний амь нас, эрүүл мэндэд хохирол учраагүй; 18.6.2.даатгалын тохиолдлын гэм буруугийн талаар талууд харилцан хүлээн зөвшөөрсөн. 18.6.3.даатгалын тохиолдлын тодорхойлолтын маягт, хэрэглэх журмыг Хороо баталж болно гэж заажээ. Мөн даатгагч даатгалын тохиолдлын гэм буруугийн талаар талуудтай санал нийлэхгүй байгаа тохиолдолд гэм бурууг тогтоолгох, даатгалын залилангаас сэргийлэх зорилгоор даатгагч цагдаагийн байгууллагаар шалгуулахаар шийдэж болох юм. Иймд талууд гэдэгт даатгагч, даатгуулагч, хохирогч гэсэн 3 талыг ойлгохоор тусгах нь зүйтэй.

1. Э.Сэлэнгэ Огноо : 2022 06 09

   1. Даатгалын үнэлгээний тухайд нэг нэхэмжлэлийн хязгаар, нийт хязгаар, нэхэмжлэгч бүрийн хязгаарыг тус тусад нь тогтоох хэрэгтэй. 2. Даатгалын хураамжийг тогтоохдоо даатгагч компаниудын саналыг үндэслэдэг байх нь чухал тул хуулийн төслийн холбогдох хэсэгт тэдний саналыг авахаар тухайлан тусгах. 3. Хуулийн төслийн 17.2-т Даатгалын тохиолдлын талаарх мэдээллийг хүлээн авсан даруйд даатгагч, Холбоо нь даатгалын тохиолдол болсон газарт төлөөлөгчөө шуурхай илгээх, холбогдох даатгагчид эсхүл Холбоонд мэдэгдэх, даатгуулагчийг даатгалын тохиолдлыг шалгахтай холбоотой мэдээллийг шуурхай өгөх үүрэгтэй хэмээн заажээ. Даатгагч даатгалын тохиолдолд болсон газарт төлөөлөгчөө шуурхай илгээх үүрэг хүлээлгэх нь тус хуулийн төслийн 18.2 болон 18.3 дахь зохицуулалт буюу Даатгагч, Холбоо нь даатгалын тохиолдлыг шалгаагүй бол даатгуулагч, жолооч, хохирогч нь даатгагчаас өгсөн чиглэлийн дагуу зураг, дуу ба дүрс бичлэгээр баримтжуулах:...” Даатгагч нь хуулиар зөвшөөрсөн даатгалын хохирол үнэлэх аливаа технологийг ашиглах зохицуулалтуудтай зөрчилдөж байна. Өөрөөр хэлбэл даатгагч төлөөлөгчөө илгээж эсхүл хохирол үнэлэх технологи ашиглаж эсхүл даатгуулагчид чиглэл өгч даатгалын тохиолдлыг шалгах боломжтой байх тул дараах байдлаар өөрчлөх саналтай байна. “17.2. Даатгалын тохиолдлын талаарх мэдээллийг хүлээн авсан даруйд даатгагч, Холбоо нь даатгалын тохиолдлыг шалгаж, холбогдох даатгагчид эсхүл Холбоонд мэдэгдэх, даатгуулагчийг даатгалын тохиолдлыг шалгахтай холбоотой мэдээллийг шуурхай өгөх үүрэгтэй.” 4. Хуулийн төслийн 17.6 дахь заалт нь Даатгагч, Холбоо нь хохирогчид олгосон нөхөн төлбөртэй холбоотой мэдээллийг улирал тутам Даатгалын тухай хуульд заасан Заавал даатгалын холбоонд хүргүүлэхээр хуулийн төслийн 20.8-т заасантай зөрчилдөж байна. Тухай бүр мэдээллийг хүргүүлэх нь технологийн шийдэлгүйгээр цаг хугацаа, зардал их шаардсан шийдэл болж болзошгүй тул улирал бүр хүргүүлэхийг дэмжиж байна.

1. Э.Сэлэнгэ Огноо : 2022 06 09

   Хуулийн төслийн 6.3-т Нэхэмжлэгч нь даатгалын гэрээгээр тогтоосон хэмжээнээс давсан хохирлыг жолооч болон буруутай этгээдээс нэхэмжилсэн бол уг давсан хэсэгт энэ хууль үйлчлэхгүй хэмээн тусгажээ. Гэвч Даатгагч давсан үнэлгээ, хамгаалалт бүхий даатгалын бүтээгдэхүүнийг зах зээлд борлуулах боломжтой. Энэ тохиолдолд дахин тусдаа даатгалын гэрээг даатгуулагчид олгох нь төдийлөн ач холбогдолтой байдаггүй тул тус давсан хэсэгт холбогдох гэрээний нөхцөл нь албан журмын даатгалтай ижил байхаар харилцан тохиролцох боломжтой юм. Энэ тохиолдолд хуулийн төслийн 6.3 дахь зохицуулалт дээр дурдсан уян хатан нөхцөлийг үгүйсгэх тул “даатгалын гэрээнд өөрөөр заагаагүй бол” дээрх заалт үйлчлэхээр өөрчлөлт оруулж өгнө үү.

1. С.Ерөөлт Огноо : 2022 06 02

   10.2. – Даатгалын компаниудаас санал авах, мөн холбогдох мэргэжлийн хүмүүсээс мэдээлэл авах байдлаар оруулах саналтай. “Заавал даатгалын холбоо” болон “хохирогчийн эрхийг хамгаалахтай холбоотой нэгдсэн зохион байгуулалтын бүтэц буюу Холбоо” хооронд уялдаа хамаарлыг маш тодорхой, ойлгомжтой гаргаж өгөх хэрэгтэй. Одоогийн Албан журмын даатгалын холбооны үүргийг “хохирогчийн эрхийг хамгаалахтай холбоотой нэгдсэн зохион байгуулалтын бүтэц буюу Холбоо” хүлээн авна гэж ойлгож байна. Гэтэл “Заавал даатгалын холбоо” нь адил заавал даатгалын бүтээгдэхүүнүүдийг хариуцах бүтэц байхаар байгаа нь давхардал, тодорхойгүй байдал үүсгэх өндөр магадлалыг бий болгож байна.

1. Жавхлан Огноо : 2022 06 02

   Жолоочийн хариуцлагын даатгал бол даатгалын компанийн ашиг олдог даатгал биш бөгөөд хохирлын харьцаа өндөртэй даатгал билээ. Гэтэл хохирлын үнэлгээг одоо байгаагаас даруй 4 дахин нэмэгдүүлсэн байна. Хэрэв үнэлгээг 2-4 дахин нэмж байгаа бол хураамжийн хэмжээг түүнд дүйцүүлэн нэмэх зайлшгүй шаардлага үүснэ. Гэтэл хуулийн төслийн 10 дугаар зүйлд Санхүүгийн зохицуулах хороо суурь хураамжийг тогтооно гэж тусгасан байгаа нь хэтэрхий ерөнхий заалт тул үнэлгээнд дүйцүүлэн хураамж нэмэгдэх эсэх нь тодорхойгүй байна. Иймд хуулийн төслийн 10 дугаар зүйлийг дахин шинэчлэн, хураамж тооцох дүнг тодорхой тусгах буюу даатгалын компаниудаас санал авч актуарын тооцооллыг үндэслэн хураамжийн хэмжээг тогтоох шаардлагатай гэж үзэж байна. Мөн Хуулийн төслийн 11 дүгээр зүйлд “Хороо жолоочийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх зөвшөөрөл олгоно” гэж заасан байгаа бөгөөд Санхүүгийн зохицуулах хорооноос ердийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх этгээдэд тусгай зөвшөөрөл олгохдоо санхүүгийн болон үйл ажиллагааны олон шаардлагыг хангасны үндсэн дээр олгодог билээ. Гэтэл ердийн даатгагч дахин жолоочийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх зөвшөөрөл Хорооноос авна гэдэг ойлголт байх ёсгүй гэж үзэж байна. Энэхүү 11 дүгээр заалт нь даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх тусгай зөвшөөрөлгүй этгээд ч Хорооноос зөвшөөрөл авсны үндсэн дээр жолоочийн хариуцлагын даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх боломжтой байхаар ойлгогдож байгаа тул энэхүү 11 дүгээр зүйлийг бүхэлд нь хасах саналтай байна

1. Ж.Батчимэг Огноо : 2022 05 31

   1. Жолоочийн хариуцлагын даатгал бол даатгалын компанийн ашиг олдог даатгал биш бөгөөд хохирлын харьцаа өндөртэй даатгал билээ. Гэтэл хохирлын үнэлгээг одоо байгаагаас даруй 4 дахин нэмэгдүүлсэн байна. Хэрэв үнэлгээг 2-4 дахин нэмж байгаа бол хураамжийн хэмжээг түүнд дүйцүүлэн нэмэх зайлшгүй шаардлага үүснэ. Гэтэл хуулийн төслийн 10 дугаар зүйлд Санхүүгийн зохицуулах хороо суурь хураамжийг тогтооно гэж тусгасан байгаа нь хэтэрхий ерөнхий заалт тул үнэлгээнд дүйцүүлэн хураамж нэмэгдэх эсэх нь тодорхойгүй байна. Иймд хуулийн төслийн 10 дугаар зүйлийг дахин шинэчлэн, хураамж тооцох дүнг тодорхой тусгах буюу даатгалын компаниудаас санал авч актуарын тооцооллыг үндэслэн хураамжийн хэмжээг тогтоох шаардлагатай гэж үзэж байна. 2. Мөн Хуулийн төслийн 11 дүгээр зүйлд “Хороо жолоочийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх зөвшөөрөл олгоно” гэж заасан байгаа бөгөөд Санхүүгийн зохицуулах хорооноос ердийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх этгээдэд тусгай зөвшөөрөл олгохдоо санхүүгийн болон үйл ажиллагааны олон шаардлагыг хангасны үндсэн дээр олгодог билээ. Гэтэл ердийн даатгагч дахин жолоочийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх зөвшөөрөл Хорооноос авна гэдэг ойлголт байх ёсгүй гэж үзэж байна. Энэхүү 11 дүгээр заалт нь даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх тусгай зөвшөөрөлгүй этгээд ч Хорооноос зөвшөөрөл авсны үндсэн дээр жолоочийн хариуцлагын даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх боломжтой байхаар ойлгогдож байгаа тул энэхүү 11 дүгээр зүйлийг бүхэлд нь хасах саналтай байна.

1. Д.Цолмон Огноо : 2022 05 31

   Жолоочийн хариуцлагын даатгал бол даатгалын компанийн ашиг олдог даатгал биш бөгөөд хохирлын харьцаа өндөртэй даатгал билээ. Гэтэл хохирлын үнэлгээг одоо байгаагаас даруй 4 дахин нэмэгдүүлсэн байна. Хэрэв үнэлгээг 2-4 дахин нэмж байгаа бол хураамжийн хэмжээг түүнд дүйцүүлэн нэмэх зайлшгүй шаардлага үүснэ. Гэтэл хуулийн төслийн 10 дугаар зүйлд Санхүүгийн зохицуулах хороо суурь хураамжийг тогтооно гэж тусгасан байгаа нь хэтэрхий ерөнхий заалт тул үнэлгээнд дүйцүүлэн хураамж нэмэгдэх эсэх нь тодорхойгүй байна. Иймд хуулийн төслийн 10 дугаар зүйлийг дахин шинэчлэн, хураамж тооцох дүнг тодорхой тусгах буюу даатгалын компаниудаас санал авч актуарын тооцооллыг үндэслэн хураамжийн хэмжээг тогтоох шаардлагатай гэж үзэж байна.

1. Ж.Батчимэг Огноо : 2022 05 31

   Жолоочийн хариуцлагын даатгал бол даатгалын компанийн ашиг олдог даатгал биш бөгөөд хохирлын харьцаа өндөртэй даатгал билээ. Гэтэл хохирлын үнэлгээг одоо байгаагаас даруй 4 дахин нэмэгдүүлсэн байна. Хэрэв үнэлгээг 2-4 дахин нэмж байгаа бол хураамжийн хэмжээг түүнд дүйцүүлэн нэмэх зайлшгүй шаардлага үүснэ. Гэтэл хуулийн төслийн 10 дугаар зүйлд Санхүүгийн зохицуулах хороо суурь хураамжийг тогтооно гэж тусгасан байгаа нь хэтэрхий ерөнхий заалт тул үнэлгээнд дүйцүүлэн хураамж нэмэгдэх эсэх нь тодорхойгүй байна. Иймд хуулийн төслийн 10 дугаар зүйлийг дахин шинэчлэн, хураамж тооцох дүнг тодорхой тусгах буюу даатгалын компаниудаас санал авч актуарын тооцооллыг үндэслэн хураамжийн хэмжээг тогтоох шаардлагатай гэж үзэж байна. Мөн Хуулийн төслийн 11 дүгээр зүйлд “Хороо жолоочийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх зөвшөөрөл олгоно” гэж заасан байгаа бөгөөд Санхүүгийн зохицуулах хорооноос ердийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх этгээдэд тусгай зөвшөөрөл олгохдоо санхүүгийн болон үйл ажиллагааны олон шаардлагыг хангасны үндсэн дээр олгодог билээ. Гэтэл ердийн даатгагч дахин жолоочийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх зөвшөөрөл Хорооноос авна гэдэг ойлголт байх ёсгүй гэж үзэж байна. Энэхүү 11 дүгээр заалт нь даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх тусгай зөвшөөрөлгүй этгээд ч Хорооноос зөвшөөрөл авсны үндсэн дээр жолоочийн хариуцлагын даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх боломжтой байхаар ойлгогдож байгаа тул энэхүү 11 дүгээр зүйлийг бүхэлд нь хасах саналтай байна.

1. Д.Уранбилэг Огноо : 2022 05 31

   Жолоочийн хариуцлагын даатгал бол даатгалын компанийн ашиг олдог даатгал биш бөгөөд хохирлын харьцаа өндөртэй даатгал билээ. Гэтэл хохирлын үнэлгээг одоо байгаагаас даруй 4 дахин нэмэгдүүлсэн байна. Хэрэв үнэлгээг 2-4 дахин нэмж байгаа бол хураамжийн хэмжээг түүнд дүйцүүлэн нэмэх зайлшгүй шаардлага үүснэ. Гэтэл хуулийн төслийн 10 дугаар зүйлд Санхүүгийн зохицуулах хороо суурь хураамжийг тогтооно гэж тусгасан байгаа нь хэтэрхий ерөнхий заалт тул үнэлгээнд дүйцүүлэн хураамж нэмэгдэх эсэх нь тодорхойгүй байна. Иймд хуулийн төслийн 10 дугаар зүйлийг дахин шинэчлэн, хураамж тооцох дүнг тодорхой тусгах буюу даатгалын компаниудаас санал авч актуарын тооцооллыг үндэслэн хураамжийн хэмжээг тогтоох шаардлагатай гэж үзэж байна. Мөн Хуулийн төслийн 11 дүгээр зүйлд “Хороо жолоочийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх зөвшөөрөл олгоно” гэж заасан байгаа бөгөөд Санхүүгийн зохицуулах хорооноос ердийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх этгээдэд тусгай зөвшөөрөл олгохдоо санхүүгийн болон үйл ажиллагааны олон шаардлагыг хангасны үндсэн дээр олгодог билээ. Гэтэл ердийн даатгагч дахин жолоочийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх зөвшөөрөл Хорооноос авна гэдэг ойлголт байх ёсгүй гэж үзэж байна. Энэхүү 11 дүгээр заалт нь даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх тусгай зөвшөөрөлгүй этгээд ч Хорооноос зөвшөөрөл авсны үндсэн дээр жолоочийн хариуцлагын даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх боломжтой байхаар ойлгогдож байгаа тул энэхүү 11 дүгээр зүйлийг бүхэлд нь хасах саналтай байна.

1. Б. Номин-Эрдэнэ Огноо : 2022 05 31

   Жолоочийн хариуцлагын даатгал бол даатгалын компанийн ашиг олдог даатгал биш бөгөөд хохирлын харьцаа өндөртэй даатгал билээ. Гэтэл хохирлын үнэлгээг одоо байгаагаас даруй 4 дахин нэмэгдүүлсэн байна. Хэрэв үнэлгээг 2-4 дахин нэмж байгаа бол хураамжийн хэмжээг түүнд дүйцүүлэн нэмэх зайлшгүй шаардлага үүснэ. Гэтэл хуулийн төслийн 10 дугаар зүйлд Санхүүгийн зохицуулах хороо суурь хураамжийг тогтооно гэж тусгасан байгаа нь хэтэрхий ерөнхий заалт тул үнэлгээнд дүйцүүлэн хураамж нэмэгдэх эсэх нь тодорхойгүй байна. Иймд хуулийн төслийн 10 дугаар зүйлийг дахин шинэчлэн, хураамж тооцох дүнг тодорхой тусгах буюу даатгалын компаниудаас санал авч актуарын тооцооллыг үндэслэн хураамжийн хэмжээг тогтоох шаардлагатай гэж үзэж байна. Мөн Хуулийн төслийн 11 дүгээр зүйлд “Хороо жолоочийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх зөвшөөрөл олгоно” гэж заасан байгаа бөгөөд Санхүүгийн зохицуулах хорооноос ердийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх этгээдэд тусгай зөвшөөрөл олгохдоо санхүүгийн болон үйл ажиллагааны олон шаардлагыг хангасны үндсэн дээр олгодог билээ. Гэтэл ердийн даатгагч дахин жолоочийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх зөвшөөрөл Хорооноос авна гэдэг ойлголт байх ёсгүй гэж үзэж байна. Энэхүү 11 дүгээр заалт нь даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх тусгай зөвшөөрөлгүй этгээд ч Хорооноос зөвшөөрөл авсны үндсэн дээр жолоочийн хариуцлагын даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх боломжтой байхаар ойлгогдож байгаа тул энэхүү 11 дүгээр зүйлийг бүхэлд нь хасах саналтай байна

1. Ж.Батчимэг Огноо : 2022 05 31

   Жолоочийн хариуцлагын даатгал бол даатгалын компанийн ашиг олдог даатгал биш бөгөөд хохирлын харьцаа өндөртэй даатгал билээ. Гэтэл хохирлын үнэлгээг одоо байгаагаас даруй 4 дахин нэмэгдүүлсэн байна. Хэрэв үнэлгээг 2-4 дахин нэмж байгаа бол хураамжийн хэмжээг түүнд дүйцүүлэн нэмэх зайлшгүй шаардлага үүснэ. Гэтэл хуулийн төслийн 10 дугаар зүйлд Санхүүгийн зохицуулах хороо суурь хураамжийг тогтооно гэж тусгасан байгаа нь хэтэрхий ерөнхий заалт тул үнэлгээнд дүйцүүлэн хураамж нэмэгдэх эсэх нь тодорхойгүй байна. Иймд хуулийн төслийн 10 дугаар зүйлийг дахин шинэчлэн, хураамж тооцох дүнг тодорхой тусгах буюу даатгалын компаниудаас санал авч актуарын тооцооллыг үндэслэн хураамжийн хэмжээг тогтоох шаардлагатай гэж үзэж байна. Мөн Хуулийн төслийн 11 дүгээр зүйлд “Хороо жолоочийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх зөвшөөрөл олгоно” гэж заасан байгаа бөгөөд Санхүүгийн зохицуулах хорооноос ердийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх этгээдэд тусгай зөвшөөрөл олгохдоо санхүүгийн болон үйл ажиллагааны олон шаардлагыг хангасны үндсэн дээр олгодог билээ. Гэтэл ердийн даатгагч дахин жолоочийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх зөвшөөрөл Хорооноос авна гэдэг ойлголт байх ёсгүй гэж үзэж байна. Энэхүү 11 дүгээр заалт нь даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх тусгай зөвшөөрөлгүй этгээд ч Хорооноос зөвшөөрөл авсны үндсэн дээр жолоочийн хариуцлагын даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх боломжтой байхаар ойлгогдож байгаа тул энэхүү 11 дүгээр зүйлийг бүхэлд нь хасах саналтай байна.

1. Ж.Батчимэг Огноо : 2022 05 31

   Жолоочийн хариуцлагын даатгал бол даатгалын компанийн ашиг олдог даатгал биш бөгөөд хохирлын харьцаа өндөртэй даатгал билээ. Гэтэл хохирлын үнэлгээг одоо байгаагаас даруй 4 дахин нэмэгдүүлсэн байна. Хэрэв үнэлгээг 2-4 дахин нэмж байгаа бол хураамжийн хэмжээг түүнд дүйцүүлэн нэмэх зайлшгүй шаардлага үүснэ. Гэтэл хуулийн төслийн 10 дугаар зүйлд Санхүүгийн зохицуулах хороо суурь хураамжийг тогтооно гэж тусгасан байгаа нь хэтэрхий ерөнхий заалт тул үнэлгээнд дүйцүүлэн хураамж нэмэгдэх эсэх нь тодорхойгүй байна. Иймд хуулийн төслийн 10 дугаар зүйлийг дахин шинэчлэн, хураамж тооцох дүнг тодорхой тусгах буюу даатгалын компаниудаас санал авч актуарын тооцооллыг үндэслэн хураамжийн хэмжээг тогтоох шаардлагатай гэж үзэж байна. Мөн Хуулийн төслийн 11 дүгээр зүйлд “Хороо жолоочийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх зөвшөөрөл олгоно” гэж заасан байгаа бөгөөд Санхүүгийн зохицуулах хорооноос ердийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх этгээдэд тусгай зөвшөөрөл олгохдоо санхүүгийн болон үйл ажиллагааны олон шаардлагыг хангасны үндсэн дээр олгодог билээ. Гэтэл ердийн даатгагч дахин жолоочийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх зөвшөөрөл Хорооноос авна гэдэг ойлголт байх ёсгүй гэж үзэж байна. Энэхүү 11 дүгээр заалт нь даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх тусгай зөвшөөрөлгүй этгээд ч Хорооноос зөвшөөрөл авсны үндсэн дээр жолоочийн хариуцлагын даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх боломжтой байхаар ойлгогдож байгаа тул энэхүү 11 дүгээр зүйлийг бүхэлд нь хасах саналтай байна.

1. Баярчимэг Огноо : 2022 05 31

   1. Жолоочийн хариуцлагын даатгал бол даатгалын компанийн ашиг олдог даатгал биш бөгөөд хохирлын харьцаа өндөртэй даатгал билээ. Гэтэл хохирлын үнэлгээг одоо байгаагаас даруй 4 дахин нэмэгдүүлсэн байна. Хэрэв үнэлгээг 2-4 дахин нэмж байгаа бол хураамжийн хэмжээг түүнд дүйцүүлэн нэмэх зайлшгүй шаардлага үүснэ. Гэтэл хуулийн төслийн 10 дугаар зүйлд Санхүүгийн зохицуулах хороо суурь хураамжийг тогтооно гэж тусгасан байгаа нь хэтэрхий ерөнхий заалт тул үнэлгээнд дүйцүүлэн хураамж нэмэгдэх эсэх нь тодорхойгүй байна. Иймд хуулийн төслийн 10 дугаар зүйлийг дахин шинэчлэн, хураамж тооцох дүнг тодорхой тусгах буюу даатгалын компаниудаас санал авч актуарын тооцооллыг үндэслэн хураамжийн хэмжээг тогтоох шаардлагатай гэж үзэж байна. b) Мөн Хуулийн төслийн 11 дүгээр зүйлд “Хороо жолоочийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх зөвшөөрөл олгоно” гэж заасан байгаа бөгөөд Санхүүгийн зохицуулах хорооноос ердийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх этгээдэд тусгай зөвшөөрөл олгохдоо санхүүгийн болон үйл ажиллагааны олон шаардлагыг хангасны үндсэн дээр олгодог билээ. Гэтэл ердийн даатгагч дахин жолоочийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх зөвшөөрөл Хорооноос авна гэдэг ойлголт байх ёсгүй гэж үзэж байна. Энэхүү 11 дүгээр заалт нь даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх тусгай зөвшөөрөлгүй этгээд ч Хорооноос зөвшөөрөл авсны үндсэн дээр жолоочийн хариуцлагын даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх боломжтой байхаар ойлгогдож байгаа тул энэхүү 11 дүгээр зүйлийг бүхэлд нь хасах саналтай байна.

1. Д.Энхмаа Огноо : 2022 05 31

   a) Жолоочийн хариуцлагын даатгал бол даатгалын компанийн ашиг олдог даатгал биш бөгөөд хохирлын харьцаа өндөртэй даатгал билээ. Гэтэл хохирлын үнэлгээг одоо байгаагаас даруй 4 дахин нэмэгдүүлсэн байна. Хэрэв үнэлгээг 2-4 дахин нэмж байгаа бол хураамжийн хэмжээг түүнд дүйцүүлэн нэмэх зайлшгүй шаардлага үүснэ. Гэтэл хуулийн төслийн 10 дугаар зүйлд Санхүүгийн зохицуулах хороо суурь хураамжийг тогтооно гэж тусгасан байгаа нь хэтэрхий ерөнхий заалт тул үнэлгээнд дүйцүүлэн хураамж нэмэгдэх эсэх нь тодорхойгүй байна. Иймд хуулийн төслийн 10 дугаар зүйлийг дахин шинэчлэн, хураамж тооцох дүнг тодорхой тусгах буюу даатгалын компаниудаас санал авч актуарын тооцооллыг үндэслэн хураамжийн хэмжээг тогтоох шаардлагатай гэж үзэж байна. b) Мөн Хуулийн төслийн 11 дүгээр зүйлд “Хороо жолоочийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх зөвшөөрөл олгоно” гэж заасан байгаа бөгөөд Санхүүгийн зохицуулах хорооноос ердийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх этгээдэд тусгай зөвшөөрөл олгохдоо санхүүгийн болон үйл ажиллагааны олон шаардлагыг хангасны үндсэн дээр олгодог билээ. Гэтэл ердийн даатгагч дахин жолоочийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх зөвшөөрөл Хорооноос авна гэдэг ойлголт байх ёсгүй гэж үзэж байна. Энэхүү 11 дүгээр заалт нь даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх тусгай зөвшөөрөлгүй этгээд ч Хорооноос зөвшөөрөл авсны үндсэн дээр жолоочийн хариуцлагын даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх боломжтой байхаар ойлгогдож байгаа тул энэхүү 11 дүгээр зүйлийг бүхэлд нь хасах саналтай байна.

1. Батцэцэг Огноо : 2022 05 31

   1). Жолоочийн хариуцлагын даатгал бол даатгалын компанийн ашиг олдог даатгал биш бөгөөд хохирлын харьцаа өндөртэй даатгал билээ. Гэтэл хохирлын үнэлгээг одоо байгаагаас даруй 4 дахин нэмэгдүүлсэн байна. Хэрэв үнэлгээг 2-4 дахин нэмж байгаа бол хураамжийн хэмжээг түүнд дүйцүүлэн нэмэх зайлшгүй шаардлага үүснэ. Гэтэл хуулийн төслийн 10 дугаар зүйлд Санхүүгийн зохицуулах хороо суурь хураамжийг тогтооно гэж тусгасан байгаа нь хэтэрхий ерөнхий заалт тул үнэлгээнд дүйцүүлэн хураамж нэмэгдэх эсэх нь тодорхойгүй байна. Иймд хуулийн төслийн 10 дугаар зүйлийг дахин шинэчлэн, хураамж тооцох дүнг тодорхой тусгах буюу даатгалын компаниудаас санал авч актуарын тооцооллыг үндэслэн хураамжийн хэмжээг тогтоох шаардлагатай гэж үзэж байна. 2). Мөн Хуулийн төслийн 11 дүгээр зүйлд “Хороо жолоочийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх зөвшөөрөл олгоно” гэж заасан байгаа бөгөөд Санхүүгийн зохицуулах хорооноос ердийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх этгээдэд тусгай зөвшөөрөл олгохдоо санхүүгийн болон үйл ажиллагааны олон шаардлагыг хангасны үндсэн дээр олгодог билээ. Гэтэл ердийн даатгагч дахин жолоочийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх зөвшөөрөл Хорооноос авна гэдэг ойлголт байх ёсгүй гэж үзэж байна. Энэхүү 11 дүгээр заалт нь даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх тусгай зөвшөөрөлгүй этгээд ч Хорооноос зөвшөөрөл авсны үндсэн дээр жолоочийн хариуцлагын даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх боломжтой байхаар ойлгогдож байгаа тул энэхүү 11 дүгээр зүйлийг бүхэлд нь хасах саналтай байна.

1. Бавуугарьд Огноо : 2022 05 31

   Жолоочийн хариуцлагын даатгал бол даатгалын компанийн ашиг олдог даатгал биш бөгөөд хохирлын харьцаа өндөртэй даатгал билээ. Гэтэл хохирлын үнэлгээг одоо байгаагаас даруй 4 дахин нэмэгдүүлсэн байна. Хэрэв үнэлгээг 2-4 дахин нэмж байгаа бол хураамжийн хэмжээг түүнд дүйцүүлэн нэмэх зайлшгүй шаардлага үүснэ. Гэтэл хуулийн төслийн 10 дугаар зүйлд Санхүүгийн зохицуулах хороо суурь хураамжийг тогтооно гэж тусгасан байгаа нь хэтэрхий ерөнхий заалт тул үнэлгээнд дүйцүүлэн хураамж нэмэгдэх эсэх нь тодорхойгүй байна. Иймд хуулийн төслийн 10 дугаар зүйлийг дахин шинэчлэн, хураамж тооцох дүнг тодорхой тусгах буюу даатгалын компаниудаас санал авч актуарын тооцооллыг үндэслэн хураамжийн хэмжээг тогтоох шаардлагатай гэж үзэж байна. Мөн Хуулийн төслийн 11 дүгээр зүйлд “Хороо жолоочийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх зөвшөөрөл олгоно” гэж заасан байгаа бөгөөд Санхүүгийн зохицуулах хорооноос ердийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх этгээдэд тусгай зөвшөөрөл олгохдоо санхүүгийн болон үйл ажиллагааны олон шаардлагыг хангасны үндсэн дээр олгодог билээ. Гэтэл ердийн даатгагч дахин жолоочийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх зөвшөөрөл Хорооноос авна гэдэг ойлголт байх ёсгүй гэж үзэж байна. Энэхүү 11 дүгээр заалт нь даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх тусгай зөвшөөрөлгүй этгээд ч Хорооноос зөвшөөрөл авсны үндсэн дээр жолоочийн хариуцлагын даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх боломжтой байхаар ойлгогдож байгаа тул энэхүү 11 дүгээр зүйлийг бүхэлд нь хасах саналтай байна

1. Анхбаяр Огноо : 2022 05 31

   Жолоочийн хариуцлагын даатгал бол даатгалын компанийн ашиг олдог даатгал биш бөгөөд хохирлын харьцаа өндөртэй даатгал билээ. Гэтэл хохирлын үнэлгээг одоо байгаагаас даруй 4 дахин нэмэгдүүлсэн байна. Хэрэв үнэлгээг 2-4 дахин нэмж байгаа бол хураамжийн хэмжээг түүнд дүйцүүлэн нэмэх зайлшгүй шаардлага үүснэ. Гэтэл хуулийн төслийн 10 дугаар зүйлд Санхүүгийн зохицуулах хороо суурь хураамжийг тогтооно гэж тусгасан байгаа нь хэтэрхий ерөнхий заалт тул үнэлгээнд дүйцүүлэн хураамж нэмэгдэх эсэх нь тодорхойгүй байна. Иймд хуулийн төслийн 10 дугаар зүйлийг дахин шинэчлэн, хураамж тооцох дүнг тодорхой тусгах буюу даатгалын компаниудаас санал авч актуарын тооцооллыг үндэслэн хураамжийн хэмжээг тогтоох шаардлагатай гэж үзэж байна. Мөн Хуулийн төслийн 11 дүгээр зүйлд “Хороо жолоочийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх зөвшөөрөл олгоно” гэж заасан байгаа бөгөөд Санхүүгийн зохицуулах хорооноос ердийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх этгээдэд тусгай зөвшөөрөл олгохдоо санхүүгийн болон үйл ажиллагааны олон шаардлагыг хангасны үндсэн дээр олгодог билээ. Гэтэл ердийн даатгагч дахин жолоочийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх зөвшөөрөл Хорооноос авна гэдэг ойлголт байх ёсгүй гэж үзэж байна. Энэхүү 11 дүгээр заалт нь даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх тусгай зөвшөөрөлгүй этгээд ч Хорооноос зөвшөөрөл авсны үндсэн дээр жолоочийн хариуцлагын даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх боломжтой байхаар ойлгогдож байгаа тул энэхүү 11 дүгээр зүйлийг бүхэлд нь хасах саналтай байна.

1. Б.Өнөржаргал Огноо : 2022 05 31

   Жолоочийн хариуцлагын даатгал бол даатгалын компанийн ашиг олдог даатгал биш бөгөөд хохирлын харьцаа өндөртэй даатгал билээ. Гэтэл хохирлын үнэлгээг одоо байгаагаас даруй 4 дахин нэмэгдүүлсэн байна. Хэрэв үнэлгээг 2-4 дахин нэмж байгаа бол хураамжийн хэмжээг түүнд дүйцүүлэн нэмэх зайлшгүй шаардлага үүснэ. Гэтэл хуулийн төслийн 10 дугаар зүйлд Санхүүгийн зохицуулах хороо суурь хураамжийг тогтооно гэж тусгасан байгаа нь хэтэрхий ерөнхий заалт тул үнэлгээнд дүйцүүлэн хураамж нэмэгдэх эсэх нь тодорхойгүй байна. Иймд хуулийн төслийн 10 дугаар зүйлийг дахин шинэчлэн, хураамж тооцох дүнг тодорхой тусгах буюу даатгалын компаниудаас санал авч актуарын тооцооллыг үндэслэн хураамжийн хэмжээг тогтоох шаардлагатай гэж үзэж байна. Хуулийн төслийн 11 дүгээр зүйлд “Хороо жолоочийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх зөвшөөрөл олгоно” гэж заасан байгаа бөгөөд Санхүүгийн зохицуулах хорооноос ердийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх этгээдэд тусгай зөвшөөрөл олгохдоо санхүүгийн болон үйл ажиллагааны олон шаардлагыг хангасны үндсэн дээр олгодог билээ. Гэтэл ердийн даатгагч дахин жолоочийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх зөвшөөрөл Хорооноос авна гэдэг ойлголт байх ёсгүй гэж үзэж байна. Энэхүү 11 дүгээр заалт нь даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх тусгай зөвшөөрөлгүй этгээд ч Хорооноос зөвшөөрөл авсны үндсэн дээр жолоочийн хариуцлагын даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх боломжтой байхаар ойлгогдож байгаа тул энэхүү 11 дүгээр зүйлийг бүхэлд нь хасах саналтай байна.

1. Тэмүүжин Огноо : 2022 05 31

   a) Жолоочийн хариуцлагын даатгал бол даатгалын компанийн ашиг олдог даатгал биш бөгөөд хохирлын харьцаа өндөртэй даатгал билээ. Гэтэл хохирлын үнэлгээг одоо байгаагаас даруй 4 дахин нэмэгдүүлсэн байна. Хэрэв үнэлгээг 2-4 дахин нэмж байгаа бол хураамжийн хэмжээг түүнд дүйцүүлэн нэмэх зайлшгүй шаардлага үүснэ. Гэтэл хуулийн төслийн 10 дугаар зүйлд Санхүүгийн зохицуулах хороо суурь хураамжийг тогтооно гэж тусгасан байгаа нь хэтэрхий ерөнхий заалт тул үнэлгээнд дүйцүүлэн хураамж нэмэгдэх эсэх нь тодорхойгүй байна.

1. Г.Отгончимэг Огноо : 2022 05 31

   b) Мөн Хуулийн төслийн 11 дүгээр зүйлд “Хороо жолоочийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх зөвшөөрөл олгоно” гэж заасан байгаа бөгөөд Санхүүгийн зохицуулах хорооноос ердийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх этгээдэд тусгай зөвшөөрөл олгохдоо санхүүгийн болон үйл ажиллагааны олон шаардлагыг хангасны үндсэн дээр олгодог билээ. Гэтэл ердийн даатгагч дахин жолоочийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх зөвшөөрөл Хорооноос авна гэдэг ойлголт байх ёсгүй гэж үзэж байна. Энэхүү 11 дүгээр заалт нь даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх тусгай зөвшөөрөлгүй этгээд ч Хорооноос зөвшөөрөл авсны үндсэн дээр жолоочийн хариуцлагын даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх боломжтой байхаар ойлгогдож байгаа тул энэхүү 11 дүгээр зүйлийг бүхэлд нь хасах саналтай байна.

1. О.Золзаяа Огноо : 2022 05 31

   Хуулийн төслийн 11 дүгээр зүйлд “Хороо жолоочийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх зөвшөөрөл олгоно” гэж заасан байгаа бөгөөд Санхүүгийн зохицуулах хорооноос ердийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх этгээдэд тусгай зөвшөөрөл олгохдоо санхүүгийн болон үйл ажиллагааны олон шаардлагыг хангасны үндсэн дээр олгодог билээ. Гэтэл ердийн даатгагч дахин жолоочийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх зөвшөөрөл Хорооноос авна гэдэг ойлголт байх ёсгүй гэж үзэж байна. Энэхүү 11 дүгээр заалт нь даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх тусгай зөвшөөрөлгүй этгээд ч Хорооноос зөвшөөрөл авсны үндсэн дээр жолоочийн хариуцлагын даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх боломжтой байхаар ойлгогдож байгаа тул энэхүү 11 дүгээр зүйлийг бүхэлд нь хасах саналтай байна. Жолоочийн хариуцлагын даатгал бол даатгалын компанийн ашиг олдог даатгал биш бөгөөд хохирлын харьцаа өндөртэй даатгал билээ. Гэтэл хохирлын үнэлгээг одоо байгаагаас даруй 4 дахин нэмэгдүүлсэн байна. Хэрэв үнэлгээг 2-4 дахин нэмж байгаа бол хураамжийн хэмжээг түүнд дүйцүүлэн нэмэх зайлшгүй шаардлага үүснэ. Гэтэл хуулийн төслийн 10 дугаар зүйлд Санхүүгийн зохицуулах хороо суурь хураамжийг тогтооно гэж тусгасан байгаа нь хэтэрхий ерөнхий заалт тул үнэлгээнд дүйцүүлэн хураамж нэмэгдэх эсэх нь тодорхойгүй байна. Иймд хуулийн төслийн 10 дугаар зүйлийг дахин шинэчлэн, хураамж тооцох дүнг тодорхой тусгах буюу даатгалын компаниудаас санал авч актуарын тооцооллыг үндэслэн хураамжийн хэмжээг тогтоох шаардлагатай гэж үзэж байна

1. Г.Отгончимэг Огноо : 2022 05 31

   a) Жолоочийн хариуцлагын даатгал бол даатгалын компанийн ашиг олдог даатгал биш бөгөөд хохирлын харьцаа өндөртэй даатгал билээ. Гэтэл хохирлын үнэлгээг одоо байгаагаас даруй 4 дахин нэмэгдүүлсэн байна. Хэрэв үнэлгээг 2-4 дахин нэмж байгаа бол хураамжийн хэмжээг түүнд дүйцүүлэн нэмэх зайлшгүй шаардлага үүснэ. Гэтэл хуулийн төслийн 10 дугаар зүйлд Санхүүгийн зохицуулах хороо суурь хураамжийг тогтооно гэж тусгасан байгаа нь хэтэрхий ерөнхий заалт тул үнэлгээнд дүйцүүлэн хураамж нэмэгдэх эсэх нь тодорхойгүй байна. Иймд хуулийн төслийн 10 дугаар зүйлийг дахин шинэчлэн, хураамж тооцох дүнг тодорхой тусгах буюу даатгалын компаниудаас санал авч актуарын тооцооллыг үндэслэн хураамжийн хэмжээг тогтоох шаардлагатай гэж үзэж байна.

1. Тэмүүжин Огноо : 2022 05 31

   a) Жолоочийн хариуцлагын даатгал бол даатгалын компанийн ашиг олдог даатгал биш бөгөөд хохирлын харьцаа өндөртэй даатгал билээ. Гэтэл хохирлын үнэлгээг одоо байгаагаас даруй 4 дахин нэмэгдүүлсэн байна. Хэрэв үнэлгээг 2-4 дахин нэмж байгаа бол хураамжийн хэмжээг түүнд дүйцүүлэн нэмэх зайлшгүй шаардлага үүснэ. Гэтэл хуулийн төслийн 10 дугаар зүйлд Санхүүгийн зохицуулах хороо суурь хураамжийг тогтооно гэж тусгасан байгаа нь хэтэрхий ерөнхий заалт тул үнэлгээнд дүйцүүлэн хураамж нэмэгдэх эсэх нь тодорхойгүй байна. Иймд хуулийн төслийн 10 дугаар зүйлийг дахин шинэчлэн, хураамж тооцох дүнг тодорхой тусгах буюу даатгалын компаниудаас санал авч актуарын тооцооллыг үндэслэн хураамжийн хэмжээг тогтоох шаардлагатай гэж үзэж байна.

1. Тэмүүжин Огноо : 2022 05 31

   b) Мөн Хуулийн төслийн 11 дүгээр зүйлд “Хороо жолоочийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх зөвшөөрөл олгоно” гэж заасан байгаа бөгөөд Санхүүгийн зохицуулах хорооноос ердийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх этгээдэд тусгай зөвшөөрөл олгохдоо санхүүгийн болон үйл ажиллагааны олон шаардлагыг хангасны үндсэн дээр олгодог билээ. Гэтэл ердийн даатгагч дахин жолоочийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх зөвшөөрөл Хорооноос авна гэдэг ойлголт байх ёсгүй гэж үзэж байна. Энэхүү 11 дүгээр заалт нь даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх тусгай зөвшөөрөлгүй этгээд ч Хорооноос зөвшөөрөл авсны үндсэн дээр жолоочийн хариуцлагын даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх боломжтой байхаар ойлгогдож байгаа тул энэхүү 11 дүгээр зүйлийг бүхэлд нь хасах саналтай байна.

1. О.Золзаяа Огноо : 2022 05 31

   Даатгалын тухай хуулийн төсөлд сан бүрдүүлэх тухай ойлголтууд тусгагдсан бөгөөд төслийн 7.3-т “Даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэгч даатгагч нар хамтран заавал даатгалын хураамжийн тодорхой хувиар байгаль орчин, нийгэмд ээлтэй ногоон бизнесийн үйл ажиллагааг дэмжсэн сан байгуулна” мөн 32 дугаар зүйлд “Даатгагч нар хамтран заавал даатгалын баталгаат сан бүрдүүлэхээр” тусгагдсан. Энэхүү 2 заалтаас харвал сан бүрдүүлэх томоохон ашиг сонирхол явж байна гэж харж байна. Байгаль орчин нийгэмд ээлтэй ногоон бизнесийн үйл ажиллагааг дэмжих нь бизнесийн үйл ажиллагаа эрхлэгчдийн нийгмийн хариуцлагын хүрээнд сайн дурын үндсэн дээр хийгдэх үйл ажиллагаа бөгөөд хуульд тусган сан бүрдүүлснээр хийгдэх ажил биш юм. Тус санг хэрхэн удирдах, захиран зарцуулалт хийх нь нийтэд ил тод нээлттэй байх эсэх гээд агуулга нь тодорхой бус мөн сангийн мөнгөн хөрөнгө зарцуулагдах үйл ажиллагаа нь тодорхойгүй, энэ мэтчилэн сан бүрдүүлэхээр тусгагдсан заалтууд ашиг сонирхлын зөрчилтэй байгаа тул дэмжихгүй байна. Мөн Санхүүгийн зохицуулах хороо даатгагчийн дотоод үйл ажиллагаанд хэт оролцсон заалтууд нэлээдгүй байна. Жишээ нь: Нөхөн төлбөр олгохтой холбоотой журам, Цахим даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх журам гаргах гэх мэт ийм байдлаар даатгагчийн дотоод үйл ажиллагаанд хэт оролцох шаардлагагүй гэж үзэж байна. Хуулийн төслийн 49.2-т даатгагч давхар даатгал хийлгэхдээ даатгалын үнэлгээний 10-аас доошгүй хувийг дотоодын давхар даатгагчаар дамжуулан хийлгэх тухай шууд заасан байна. Гэтэл манай дотоодын давхар даатгагчийн эрсдэл даах чадвар, хөрөнгө зэрэг нь томоохон даатгуулагчийн эрсдэлийг авч чадах хэмжээнд хүрэлцэхгүй нь тодорхой бөгөөд тооцоолол хийлгүйгээр шууд хуульд хувь заах, давхар даатгал хийлгэхдээ дотоодын давхар даатгалаар дамжих асуудлыг дэмжихгүй байна. Тооцоолол тоо баримтад үндэслэн зохицуулалт хийх шаардлагатай юм. Даатгагч урамшуулал зарлах хэлбэрээр зар сурталчилгаа явуулж бүтээгдэхүүнээ зах зээлд борлуулдаг. Даатгагчийн зүгээс үнэнч харилцагч бусад урамшууллын эзэнд тодорхой хэмжээний шагнал, урамшуулал олгодог гэтэл хуулийн төслийн 68.2 дахь заалтаар даатгагчийн зах зээлд өрсөлдөх, зар сурталчилгаа явуулах маркетингийн үйл ажиллагааг бүхэлд нь хааж даатгуулагчид нөхөн төлбөр олгохоос бусад тохиолдолд аливаа төлбөр, шан харамж олгохыг хориглоно гэх заалтыг оруулсан байна. Энэ мэтчилэн даатгагчийн өдөр тутмын үйл ажиллагаанд хэт оролцсон, зах зээлд өрсөлдөх чадварт нөлөөлсөн, бизнесийн үйл ажиллагааг доголдуулах нөхцөл байдал үүсгэх, үйл ажиллагааны процесс нэмсэн хуулийн төсөл боловсруулагдсан байна гэж үзэж байна.

1. Буянжаргал Огноо : 2022 05 31

   Жолоочийн хариуцлагын даатгал бол даатгалын компанийн ашиг олдог даатгал биш бөгөөд хохирлын харьцаа өндөртэй даатгал билээ. Гэтэл хохирлын үнэлгээг одоо байгаагаас даруй 4 дахин нэмэгдүүлсэн байна. Хэрэв үнэлгээг 2-4 дахин нэмж байгаа бол хураамжийн хэмжээг түүнд дүйцүүлэн нэмэх зайлшгүй шаардлага үүснэ. Гэтэл хуулийн төслийн 10 дугаар зүйлд Санхүүгийн зохицуулах хороо суурь хураамжийг тогтооно гэж тусгасан байгаа нь хэтэрхий ерөнхий заалт тул үнэлгээнд дүйцүүлэн хураамж нэмэгдэх эсэх нь тодорхойгүй байна. Иймд хуулийн төслийн 10 дугаар зүйлийг дахин шинэчлэн, хураамж тооцох дүнг тодорхой тусгах буюу даатгалын компаниудаас санал авч актуарын тооцооллыг үндэслэн хураамжийн хэмжээг тогтоох шаардлагатай гэж үзэж байна. b) Мөн Хуулийн төслийн 11 дүгээр зүйлд “Хороо жолоочийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх зөвшөөрөл олгоно” гэж заасан байгаа бөгөөд Санхүүгийн зохицуулах хорооноос ердийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх этгээдэд тусгай зөвшөөрөл олгохдоо санхүүгийн болон үйл ажиллагааны олон шаардлагыг хангасны үндсэн дээр олгодог билээ. Гэтэл ердийн даатгагч дахин жолоочийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх зөвшөөрөл Хорооноос авна гэдэг ойлголт байх ёсгүй гэж үзэж байна. Энэхүү 11 дүгээр заалт нь даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх тусгай зөвшөөрөлгүй этгээд ч Хорооноос зөвшөөрөл авсны үндсэн дээр жолоочийн хариуцлагын даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх боломжтой байхаар ойлгогдож байгаа тул энэхүү 11 дүгээр зүйлийг бүхэлд нь хасах саналтай байна.

1. Г.Хэрлэн Огноо : 2022 05 31

   Жолоочийн даатгалын тухай хуульд дараах санал хүргүүлж байна. 1. Жолоочийн хариуцлагын даатгал бол даатгалын компанийн ашиг олдог даатгал биш бөгөөд хохирлын харьцаа өндөртэй даатгал билээ. Гэтэл хохирлын үнэлгээг одоо байгаагаас даруй 4 дахин нэмэгдүүлсэн байна. Хэрэв үнэлгээг 2-4 дахин нэмж байгаа бол хураамжийн хэмжээг түүнд дүйцүүлэн нэмэх зайлшгүй шаардлага үүснэ. Гэтэл хуулийн төслийн 10 дугаар зүйлд Санхүүгийн зохицуулах хороо суурь хураамжийг тогтооно гэж тусгасан байгаа нь хэтэрхий ерөнхий заалт тул үнэлгээнд дүйцүүлэн хураамж нэмэгдэх эсэх нь тодорхойгүй байна. Иймд хуулийн төслийн 10 дугаар зүйлийг дахин шинэчлэн, хураамж тооцох дүнг тодорхой тусгах буюу даатгалын компаниудаас санал авч актуарын тооцооллыг үндэслэн хураамжийн хэмжээг тогтоох шаардлагатай гэж үзэж байна. 2. Мөн Хуулийн төслийн 11 дүгээр зүйлд “Хороо жолоочийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх зөвшөөрөл олгоно” гэж заасан байгаа бөгөөд Санхүүгийн зохицуулах хорооноос ердийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх этгээдэд тусгай зөвшөөрөл олгохдоо санхүүгийн болон үйл ажиллагааны олон шаардлагыг хангасны үндсэн дээр олгодог билээ. Гэтэл ердийн даатгагч дахин жолоочийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх зөвшөөрөл Хорооноос авна гэдэг ойлголт байх ёсгүй гэж үзэж байна. Энэхүү 11 дүгээр заалт нь даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх тусгай зөвшөөрөлгүй этгээд ч Хорооноос зөвшөөрөл авсны үндсэн дээр жолоочийн хариуцлагын даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх боломжтой байхаар ойлгогдож байгаа тул энэхүү 11 дүгээр зүйлийг бүхэлд нь хасах саналтай байна

1. И.Нарансайхан Огноо : 2022 05 31

   Мөн Хуулийн төслийн 11 дүгээр зүйлд “Хороо жолоочийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх зөвшөөрөл олгоно” гэж заасан байгаа бөгөөд Санхүүгийн зохицуулах хорооноос ердийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх этгээдэд тусгай зөвшөөрөл олгохдоо санхүүгийн болон үйл ажиллагааны олон шаардлагыг хангасны үндсэн дээр олгодог билээ. Гэтэл ердийн даатгагч дахин жолоочийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх зөвшөөрөл Хорооноос авна гэдэг ойлголт байх ёсгүй гэж үзэж байна. Энэхүү 11 дүгээр заалт нь даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх тусгай зөвшөөрөлгүй этгээд ч Хорооноос зөвшөөрөл авсны үндсэн дээр жолоочийн хариуцлагын даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх боломжтой байхаар ойлгогдож байгаа тул энэхүү 11 дүгээр зүйлийг бүхэлд нь хасах саналтай байна.

1. Х. Дамбасүрэн Огноо : 2022 05 31

   1. Жолоочийн хариуцлагын даатгал нь даатгалын компаниуд ашиг олдог даатгал биш бөгөөд харин эсэргээрээ хохирлын харьцаа өндөртэй даатгал юм. Гэтэл даатгалын үнэлгээг одоо байгаагаас 4 дахин нэмэгдүүлсэн боловч даатгалын хураамжийг хэмжээг үнэлгээнд дүйцүүлэн нэмэлгүйгээр, хуулийн төслийн 10 дугаар зүйлд Санхүүгийн зохицуулах хороо суурь хураамжийг тогтооно гэж тусгасан байгаа нь хэтэрхий ерөнхий заалт байна. Иймд хуулийн төслийн 10 дугаар зүйлийг дахин шинэчлэн, хураамж тооцох дүнг тодорхой тусгах буюу даатгалын компаниудаас санал авч актуарын тооцооллыг үндэслэн хураамжийн хэмжээг тогтоох шаардлагатай гэж үзэж байна 2. Хуулийн төслийн 11 дүгээр зүйлд “Хороо жолоочийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх зөвшөөрөл олгоно” гэж заасан байгаа бөгөөд Санхүүгийн зохицуулах хорооноос даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх этгээдэд тусгай зөвшөөрөл олгохдоо санхүүгийн болон үйл ажиллагааны олон шаардлагыг хангасны үндсэн дээр олгодог билээ. Гэтэл ердийн даатгагч дахин жолоочийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх зөвшөөрөл Хорооноос авна гэдэг ойлголт байх ёсгүй гэж үзэж байна. Энэхүү 11 дүгээр заалт нь даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх тусгай зөвшөөрөлгүй этгээд ч Хорооноос зөвшөөрөл авсны үндсэн дээр жолоочийн хариуцлагын даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх боломжтой байхаар ойлгогдож байгаа тул энэхүү 11 дүгээр зүйлийг бүхэлд нь хасах саналтай байна.

1. О.Цэнгэл Огноо : 2022 05 31

   Жолоочийн хариуцлагын даатгал бол даатгалын компанийн ашиг олдог даатгал биш бөгөөд хохирлын харьцаа өндөртэй даатгал билээ. Гэтэл хохирлын үнэлгээг одоо байгаагаас даруй 4 дахин нэмэгдүүлсэн байна. Хэрэв үнэлгээг 2-4 дахин нэмж байгаа бол хураамжийн хэмжээг түүнд дүйцүүлэн нэмэх зайлшгүй шаардлага үүснэ. Гэтэл хуулийн төслийн 10 дугаар зүйлд Санхүүгийн зохицуулах хороо суурь хураамжийг тогтооно гэж тусгасан байгаа нь хэтэрхий ерөнхий заалт тул үнэлгээнд дүйцүүлэн хураамж нэмэгдэх эсэх нь тодорхойгүй байна. Иймд хуулийн төслийн 10 дугаар зүйлийг дахин шинэчлэн, хураамж тооцох дүнг тодорхой тусгах буюу даатгалын компаниудаас санал авч актуарын тооцооллыг үндэслэн хураамжийн хэмжээг тогтоох шаардлагатай гэж үзэж байна. Мөн Хуулийн төслийн 11 дүгээр зүйлд “Хороо жолоочийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх зөвшөөрөл олгоно” гэж заасан байгаа бөгөөд Санхүүгийн зохицуулах хорооноос ердийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх этгээдэд тусгай зөвшөөрөл олгохдоо санхүүгийн болон үйл ажиллагааны олон шаардлагыг хангасны үндсэн дээр олгодог билээ. Гэтэл ердийн даатгагч дахин жолоочийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх зөвшөөрөл Хорооноос авна гэдэг ойлголт байх ёсгүй гэж үзэж байна. Энэхүү 11 дүгээр заалт нь даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх тусгай зөвшөөрөлгүй этгээд ч Хорооноос зөвшөөрөл авсны үндсэн дээр жолоочийн хариуцлагын даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх боломжтой байхаар ойлгогдож байгаа тул энэхүү 11 дүгээр зүйлийг бүхэлд нь хасах саналтай байна.

1. Доржбал Мөнхгэрэл Огноо : 2022 05 31

   Жолоочийн даатгалын тухай хуульд дараах саналтай байна. Жолоочийн хариуцлагын даатгал бол даатгалын компанийн ашиг олдог даатгал биш бөгөөд хохирлын харьцаа өндөртэй даатгал билээ. Гэтэл хохирлын үнэлгээг одоо байгаагаас даруй 4 дахин нэмэгдүүлсэн байна. Хэрэв үнэлгээг 2-4 дахин нэмж байгаа бол хураамжийн хэмжээг түүнд дүйцүүлэн нэмэх зайлшгүй шаардлага үүснэ. Гэтэл хуулийн төслийн 10 дугаар зүйлд Санхүүгийн зохицуулах хороо суурь хураамжийг тогтооно гэж тусгасан байгаа нь хэтэрхий ерөнхий заалт тул үнэлгээнд дүйцүүлэн хураамж нэмэгдэх эсэх нь тодорхойгүй байна. Иймд хуулийн төслийн 10 дугаар зүйлийг дахин шинэчлэн, хураамж тооцох дүнг тодорхой тусгах буюу даатгалын компаниудаас санал авч актуарын тооцооллыг үндэслэн хураамжийн хэмжээг тогтоох шаардлагатай гэж үзэж байна. b) Мөн Хуулийн төслийн 11 дүгээр зүйлд “Хороо жолоочийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх зөвшөөрөл олгоно” гэж заасан байгаа бөгөөд Санхүүгийн зохицуулах хорооноос ердийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх этгээдэд тусгай зөвшөөрөл олгохдоо санхүүгийн болон үйл ажиллагааны олон шаардлагыг хангасны үндсэн дээр олгодог билээ. Гэтэл ердийн даатгагч дахин жолоочийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх зөвшөөрөл Хорооноос авна гэдэг ойлголт байх ёсгүй гэж үзэж байна. Энэхүү 11 дүгээр заалт нь даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх тусгай зөвшөөрөлгүй этгээд ч Хорооноос зөвшөөрөл авсны үндсэн дээр жолоочийн хариуцлагын даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх боломжтой байхаар ойлгогдож байгаа тул энэхүү 11 дүгээр зүйлийг бүхэлд нь хасах саналтай байна.

1. Мөнхсаруул Огноо : 2022 05 31

   Жолоочийн хариуцлагын даатгал бол даатгалын компанийн ашиг олдог даатгал биш бөгөөд хохирлын харьцаа өндөртэй даатгал билээ. Гэтэл хохирлын үнэлгээг одоо байгаагаас даруй 4 дахин нэмэгдүүлсэн байна. Хэрэв үнэлгээг 2-4 дахин нэмж байгаа бол хураамжийн хэмжээг түүнд дүйцүүлэн нэмэх зайлшгүй шаардлага үүснэ. Гэтэл хуулийн төслийн 10 дугаар зүйлд Санхүүгийн зохицуулах хороо суурь хураамжийг тогтооно гэж тусгасан байгаа нь хэтэрхий ерөнхий заалт тул үнэлгээнд дүйцүүлэн хураамж нэмэгдэх эсэх нь тодорхойгүй байна. Иймд хуулийн төслийн 10 дугаар зүйлийг дахин шинэчлэн, хураамж тооцох дүнг тодорхой тусгах буюу даатгалын компаниудаас санал авч актуарын тооцооллыг үндэслэн хураамжийн хэмжээг тогтоох шаардлагатай гэж үзэж байна. b) Мөн Хуулийн төслийн 11 дүгээр зүйлд “Хороо жолоочийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх зөвшөөрөл олгоно” гэж заасан байгаа бөгөөд Санхүүгийн зохицуулах хорооноос ердийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх этгээдэд тусгай зөвшөөрөл олгохдоо санхүүгийн болон үйл ажиллагааны олон шаардлагыг хангасны үндсэн дээр олгодог билээ. Гэтэл ердийн даатгагч дахин жолоочийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх зөвшөөрөл Хорооноос авна гэдэг ойлголт байх ёсгүй гэж үзэж байна. Энэхүү 11 дүгээр заалт нь даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх тусгай зөвшөөрөлгүй этгээд ч Хорооноос зөвшөөрөл авсны үндсэн дээр жолоочийн хариуцлагын даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх боломжтой байхаар ойлгогдож байгаа тул энэхүү 11 дүгээр зүйлийг бүхэлд нь хасах саналтай байна.

1. Ариунаа Огноо : 2022 05 30

   Жолоочийн даатгалын тухай хуулийн 20 дугаар зүйл. Нөхөн төлбөрийг буцаан нэхэмжлэх үндэслэлийн талаар 20.1.5. “хуульд заасан бусад тохиолдолд буруутай этгээдээс” гэсэн заалтыг тодорхой болгох хэрэгтэй. Одоо амьдрал дээр “тогтоосон хурдны хязгаарыг хэтрүүлсэн, цагаан шугам давж буцаж эргэсэн, урсгал сөрсөн, бүрэн бус техникээр замын хөдөлгөөнд оролцсон, жолоо барих эрхгүй этгээд жолоо барьсан, жолоо барих эрхээ хасуулсан үедээ жолоо барьсан, ангилалын бус, тээврийн хэрэгсэл жолоодсон гэх мэт ЗХД-ээр хориглосон заалтыг ноцтой зөрчиж автомашин жолоодож явахдаа зам тээврийн осол гарган бусдад хохирол учруулсан тохиолдолд гэм буруутай жолоочоос олгосон нөхөн төлбөрийг буцаан нэхэмжлэх асуудалд хүндрэл учруулж хуулийн энэ заалтыг буруутай жолооч өөрт ашигтайгаар тайлбарлан хариуцлага хүлээхгүй өнгөрч байгаа тул энэ заалтыг хэрэглэхэд ойлгомжтой болгох шаардлагатай байна. Өөрөөр хэлбэл жолоочийн илт хууль бус үйлдлийн улмаас даатгалын тохиолдол гарсантохиолдолд жолоочоос буцаан нэхэмжилдэг байх нь зүйтэй.

1. Ариунаа Огноо : 2022 05 30

   Жолоочийн даатгалын тухай хуульд дараах саналтай байна. Үүнд: 1. Жолоочийн даатгалын тухай хуулийн шинэчилсэн төсөлд Шуурхай албаны талаар огт зохицуулалт байхгүй болсон байна. 2. Жолоочийн даатгалын хуулийн шинэчилсэн төслийн 18.6-д Даатгагч нь доор дурьдсан нөхцөл бүрдсэн тохиолдолд даатгалын тохиолдлыг цагдаагийн байгууллагын оролцоогүйгээр бүртгэнэ. 18.6.1. Даатгалын тохиолдлын улмаас хүний амь нас, эрүүл мэндэд хохирол учраагүй 18.6.2. Даатгалын тохиолдлын гэм буруугийн талаар талууд харилцан хүлээн зөвшөөрсөн гэж заасан байна. Гэтэл МУ-н ЗХД-н 3.6. Зам тээврийн ослын үед хүний амь нас, эрүүл мэнд хохироогүй, осолд холбогдсон жолооч нарын тээврийн хэрэгслээс бусад эд хөрөнгөд хохирол учраагүй, ослоос үүдсэн эд хөрөнгийн хохирлыг жолооч нар өөр хоорондоо буюу даатгалын байгууллагатай харилцан маргаангүй шийдвэрлэхээр тохиролцсон бол энэ дүрмийн 3.5-ын “г”-д заасан үүргээс чөлөөлөгдөж болно. Гэж заасан байдаг. Гэтэл дээрх дээрх заалтаас даатгалын байгууллагатай харилцан маргаангүй тохиролцсон гэсэн хэсгийг хассан нь дээрх заалттай зөрчилдөж байна хэт нэг талыг барьсан шийдвэр байна. 3. Мөн 20.7-д Жолоочийн даатгалын нөхөн төлбөр олгохтэй холбогдсон харилцааг зохицуулах журмыг баталж болно. Гэсэн заалт мөн нэмэлтээр орсон байгаа нь СЗХ-ны эрх зүйн байдлын тухай хуулийн 6-р зүйлд хорооны бүрэн эрхийг зааж өгсөн байдаг. Гэтэл хороо даатгалын нөхөн төлбөр олгох харилцаанд оролцож байгаа нь дээрх заалттай зөрчилдөж байна Энэ заалт хасах саналтай. 4. Одоо хүчин төгөлдөр хуулийн 13.1.3- дахь заалт буюу “Даатгалын тохиолдол болон нөхөн төлбөрийн хэмжээг тогтооход шаардлагатай мэдээллийг даатгагчийн болон эрх бүхий этгээдийн шаардсан хуганцаанд гаргаж өгөх” гэсэн заалт хассан байсан хасахгүй хэвээр үлдээх саналтай.

1. Ариунаа Огноо : 2022 05 30

   Жолоочийн даатгалын тухай хуульд дараах санал хүргүүлж байна. 1. Жолоочийн хариуцлагын даатгал бол даатгалын компанийн ашиг олдог даатгал биш бөгөөд хохирлын харьцаа өндөртэй даатгал билээ. Гэтэл хохирлын үнэлгээг одоо байгаагаас даруй 4 дахин нэмэгдүүлсэн байна. Хэрэв үнэлгээг 2-4 дахин нэмж байгаа бол хураамжийн хэмжээг түүнд дүйцүүлэн нэмэх зайлшгүй шаардлага үүснэ. Гэтэл хуулийн төслийн 10 дугаар зүйлд Санхүүгийн зохицуулах хороо суурь хураамжийг тогтооно гэж тусгасан байгаа нь хэтэрхий ерөнхий заалт тул үнэлгээнд дүйцүүлэн хураамж нэмэгдэх эсэх нь тодорхойгүй байна. Иймд хуулийн төслийн 10 дугаар зүйлийг дахин шинэчлэн, хураамж тооцох дүнг тодорхой тусгах буюу даатгалын компаниудаас санал авч актуарын тооцооллыг үндэслэн хураамжийн хэмжээг тогтоох шаардлагатай гэж үзэж байна. 2. Мөн Хуулийн төслийн 11 дүгээр зүйлд “Хороо жолоочийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх зөвшөөрөл олгоно” гэж заасан байгаа бөгөөд Санхүүгийн зохицуулах хорооноос ердийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх этгээдэд тусгай зөвшөөрөл олгохдоо санхүүгийн болон үйл ажиллагааны олон шаардлагыг хангасны үндсэн дээр олгодог билээ. Гэтэл ердийн даатгагч дахин жолоочийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх зөвшөөрөл Хорооноос авна гэдэг ойлголт байх ёсгүй гэж үзэж байна. Энэхүү 11 дүгээр заалт нь даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх тусгай зөвшөөрөлгүй этгээд ч Хорооноос зөвшөөрөл авсны үндсэн дээр жолоочийн хариуцлагын даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх боломжтой байхаар ойлгогдож байгаа тул энэхүү 11 дүгээр зүйлийг бүхэлд нь хасах саналтай байна

1. АНХЦЭЦЭГ Огноо : 2022 05 30

   1. Жолоочийн хариуцлагын даатгал бол даатгалын компанийн ашиг олдог даатгал биш бөгөөд хохирлын харьцаа өндөртэй даатгал билээ. Гэтэл хохирлын үнэлгээг одоо байгаагаас даруй 4 дахин нэмэгдүүлсэн байна. Хэрэв үнэлгээг 2-4 дахин нэмж байгаа бол хураамжийн хэмжээг түүнд дүйцүүлэн нэмэх зайлшгүй шаардлага үүснэ. Гэтэл хуулийн төслийн 10 дугаар зүйлд Санхүүгийн зохицуулах хороо суурь хураамжийг тогтооно гэж тусгасан байгаа нь хэтэрхий ерөнхий заалт тул үнэлгээнд дүйцүүлэн хураамж нэмэгдэх эсэх нь тодорхойгүй байна. Иймд хуулийн төслийн 10 дугаар зүйлийг дахин шинэчлэн, хураамж тооцох дүнг тодорхой тусгах буюу даатгалын компаниудаас санал авч актуарын тооцооллыг үндэслэн хураамжийн хэмжээг тогтоох шаардлагатай гэж үзэж байна. 2. Мөн Хуулийн төслийн 11 дүгээр зүйлд “Хороо жолоочийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх зөвшөөрөл олгоно” гэж заасан байгаа бөгөөд Санхүүгийн зохицуулах хорооноос ердийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх этгээдэд тусгай зөвшөөрөл олгохдоо санхүүгийн болон үйл ажиллагааны олон шаардлагыг хангасны үндсэн дээр олгодог билээ. Гэтэл ердийн даатгагч дахин жолоочийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх зөвшөөрөл Хорооноос авна гэдэг ойлголт байх ёсгүй гэж үзэж байна. Энэхүү 11 дүгээр заалт нь даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх тусгай зөвшөөрөлгүй этгээд ч Хорооноос зөвшөөрөл авсны үндсэн дээр жолоочийн хариуцлагын даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх боломжтой байхаар ойлгогдож байгаа тул энэхүү 11 дүгээр зүйлийг бүхэлд нь хасах саналтай байна.

1. М.Номин-Эрдэнэ Огноо : 2022 05 30

   1. Жолоочийн хариуцлагын даатгал бол даатгалын компанийн ашиг олдог даатгал биш бөгөөд хохирлын харьцаа өндөртэй даатгал билээ. Гэтэл хохирлын үнэлгээг одоо байгаагаас даруй 4 дахин нэмэгдүүлсэн байна. Хэрэв үнэлгээг 2-4 дахин нэмж байгаа бол хураамжийн хэмжээг түүнд дүйцүүлэн нэмэх зайлшгүй шаардлага үүснэ. Гэтэл хуулийн төслийн 10 дугаар зүйлд Санхүүгийн зохицуулах хороо суурь хураамжийг тогтооно гэж тусгасан байгаа нь хэтэрхий ерөнхий заалт тул үнэлгээнд дүйцүүлэн хураамж нэмэгдэх эсэх нь тодорхойгүй байна. Иймд хуулийн төслийн 10 дугаар зүйлийг дахин шинэчлэн, хураамж тооцох дүнг тодорхой тусгах буюу даатгалын компаниудаас санал авч актуарын тооцооллыг үндэслэн хураамжийн хэмжээг тогтоох шаардлагатай гэж үзэж байна. 2. Мөн Хуулийн төслийн 11 дүгээр зүйлд “Хороо жолоочийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх зөвшөөрөл олгоно” гэж заасан байгаа бөгөөд Санхүүгийн зохицуулах хорооноос ердийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх этгээдэд тусгай зөвшөөрөл олгохдоо санхүүгийн болон үйл ажиллагааны олон шаардлагыг хангасны үндсэн дээр олгодог билээ. Гэтэл ердийн даатгагч дахин жолоочийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх зөвшөөрөл Хорооноос авна гэдэг ойлголт байх ёсгүй гэж үзэж байна. Энэхүү 11 дүгээр заалт нь даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх тусгай зөвшөөрөлгүй этгээд ч Хорооноос зөвшөөрөл авсны үндсэн дээр жолоочийн хариуцлагын даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх боломжтой байхаар ойлгогдож байгаа тул энэхүү 11 дүгээр зүйлийг бүхэлд нь хасах саналтай байна.

1. У.Номин Огноо : 2022 05 30

   1. Жолоочийн хариуцлагын даатгал бол даатгалын компанийн ашиг олдог даатгал биш бөгөөд хохирлын харьцаа өндөртэй даатгал билээ. Гэтэл хохирлын үнэлгээг одоо байгаагаас даруй 4 дахин нэмэгдүүлсэн байна. Хэрэв үнэлгээг 2-4 дахин нэмж байгаа бол хураамжийн хэмжээг түүнд дүйцүүлэн нэмэх зайлшгүй шаардлага үүснэ. Гэтэл хуулийн төслийн 10 дугаар зүйлд Санхүүгийн зохицуулах хороо суурь хураамжийг тогтооно гэж тусгасан байгаа нь хэтэрхий ерөнхий заалт тул үнэлгээнд дүйцүүлэн хураамж нэмэгдэх эсэх нь тодорхойгүй байна. Иймд хуулийн төслийн 10 дугаар зүйлийг дахин шинэчлэн, хураамж тооцох дүнг тодорхой тусгах буюу даатгалын компаниудаас санал авч актуарын тооцооллыг үндэслэн хураамжийн хэмжээг тогтоох шаардлагатай гэж үзэж байна. 2. Мөн Хуулийн төслийн 11 дүгээр зүйлд “Хороо жолоочийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх зөвшөөрөл олгоно” гэж заасан байгаа бөгөөд Санхүүгийн зохицуулах хорооноос ердийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх этгээдэд тусгай зөвшөөрөл олгохдоо санхүүгийн болон үйл ажиллагааны олон шаардлагыг хангасны үндсэн дээр олгодог билээ. Гэтэл ердийн даатгагч дахин жолоочийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх зөвшөөрөл Хорооноос авна гэдэг ойлголт байх ёсгүй гэж үзэж байна. Энэхүү 11 дүгээр заалт нь даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх тусгай зөвшөөрөлгүй этгээд ч Хорооноос зөвшөөрөл авсны үндсэн дээр жолоочийн хариуцлагын даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх боломжтой байхаар ойлгогдож байгаа тул энэхүү 11 дүгээр зүйлийг бүхэлд нь хасах саналтай байна.

1. Даваадолгор Огноо : 2022 05 30

   a) Жолоочийн хариуцлагын даатгал бол даатгалын компанийн ашиг олдог даатгал биш бөгөөд хохирлын харьцаа өндөртэй даатгал билээ. Гэтэл хохирлын үнэлгээг одоо байгаагаас даруй 4 дахин нэмэгдүүлсэн байна. Хэрэв үнэлгээг 2-4 дахин нэмж байгаа бол хураамжийн хэмжээг түүнд дүйцүүлэн нэмэх зайлшгүй шаардлага үүснэ. Гэтэл хуулийн төслийн 10 дугаар зүйлд Санхүүгийн зохицуулах хороо суурь хураамжийг тогтооно гэж тусгасан байгаа нь хэтэрхий ерөнхий заалт тул үнэлгээнд дүйцүүлэн хураамж нэмэгдэх эсэх нь тодорхойгүй байна. Иймд хуулийн төслийн 10 дугаар зүйлийг дахин шинэчлэн, хураамж тооцох дүнг тодорхой тусгах буюу даатгалын компаниудаас санал авч актуарын тооцооллыг үндэслэн хураамжийн хэмжээг тогтоох шаардлагатай гэж үзэж байна. b) Мөн Хуулийн төслийн 11 дүгээр зүйлд “Хороо жолоочийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх зөвшөөрөл олгоно” гэж заасан байгаа бөгөөд Санхүүгийн зохицуулах хорооноос ердийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх этгээдэд тусгай зөвшөөрөл олгохдоо санхүүгийн болон үйл ажиллагааны олон шаардлагыг хангасны үндсэн дээр олгодог билээ. Гэтэл ердийн даатгагч дахин жолоочийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх зөвшөөрөл Хорооноос авна гэдэг ойлголт байх ёсгүй гэж үзэж байна. Энэхүү 11 дүгээр заалт нь даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх тусгай зөвшөөрөлгүй этгээд ч Хорооноос зөвшөөрөл авсны үндсэн дээр жолоочийн хариуцлагын даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх боломжтой байхаар ойлгогдож байгаа тул энэхүү 11 дүгээр зүйлийг бүхэлд нь хасах саналтай байна.

1. С.Мөнгөнцэцэг Огноо : 2022 05 30

   a) Жолоочийн хариуцлагын даатгал бол даатгалын компанийн ашиг олдог даатгал биш бөгөөд хохирлын харьцаа өндөртэй даатгал билээ. Гэтэл хохирлын үнэлгээг одоо байгаагаас даруй 4 дахин нэмэгдүүлсэн байна. Хэрэв үнэлгээг 2-4 дахин нэмж байгаа бол хураамжийн хэмжээг түүнд дүйцүүлэн нэмэх зайлшгүй шаардлага үүснэ. Гэтэл хуулийн төслийн 10 дугаар зүйлд Санхүүгийн зохицуулах хороо суурь хураамжийг тогтооно гэж тусгасан байгаа нь хэтэрхий ерөнхий заалт тул үнэлгээнд дүйцүүлэн хураамж нэмэгдэх эсэх нь тодорхойгүй байна. Иймд хуулийн төслийн 10 дугаар зүйлийг дахин шинэчлэн, хураамж тооцох дүнг тодорхой тусгах буюу даатгалын компаниудаас санал авч актуарын тооцооллыг үндэслэн хураамжийн хэмжээг тогтоох шаардлагатай гэж үзэж байна. b) Мөн Хуулийн төслийн 11 дүгээр зүйлд “Хороо жолоочийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх зөвшөөрөл олгоно” гэж заасан байгаа бөгөөд Санхүүгийн зохицуулах хорооноос ердийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх этгээдэд тусгай зөвшөөрөл олгохдоо санхүүгийн болон үйл ажиллагааны олон шаардлагыг хангасны үндсэн дээр олгодог билээ. Гэтэл ердийн даатгагч дахин жолоочийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх зөвшөөрөл Хорооноос авна гэдэг ойлголт байх ёсгүй гэж үзэж байна. Энэхүү 11 дүгээр заалт нь даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх тусгай зөвшөөрөлгүй этгээд ч Хорооноос зөвшөөрөл авсны үндсэн дээр жолоочийн хариуцлагын даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх боломжтой байхаар ойлгогдож байгаа тул энэхүү 11 дүгээр зүйлийг бүхэлд нь хасах саналтай байна.

1. Н. Дуламсүрэн Огноо : 2022 05 30

   Хуулийн төслийн 11 дүгээр зүйлд “Хороо жолоочийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх зөвшөөрөл олгоно” гэж заасан байгаа бөгөөд Санхүүгийн зохицуулах хорооноос ердийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх этгээдэд тусгай зөвшөөрөл олгохдоо санхүүгийн болон үйл ажиллагааны олон шаардлагыг хангасны үндсэн дээр олгодог билээ. Гэтэл ердийн даатгагч дахин жолоочийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх зөвшөөрөл Хорооноос авна гэдэг ойлголт байх ёсгүй гэж үзэж байна. Энэхүү 11 дүгээр заалт нь даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх тусгай зөвшөөрөлгүй этгээд ч Хорооноос зөвшөөрөл авсны үндсэн дээр жолоочийн хариуцлагын даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх боломжтой байхаар ойлгогдож байгаа тул энэхүү 11 дүгээр зүйлийг бүхэлд нь хасах саналтай байна.

1. Н. Дуламсүрэн Огноо : 2022 05 30

   - Жолоочийн хариуцлагын даатгал бол даатгалын компанийн ашиг олдог даатгал биш бөгөөд хохирлын харьцаа өндөртэй даатгал билээ. Гэтэл хохирлын үнэлгээг одоо байгаагаас даруй 4 дахин нэмэгдүүлсэн байна. Хэрэв үнэлгээг 2-4 дахин нэмж байгаа бол хураамжийн хэмжээг түүнд дүйцүүлэн нэмэх зайлшгүй шаардлага үүснэ. Гэтэл хуулийн төслийн 10 дугаар зүйлд Санхүүгийн зохицуулах хороо суурь хураамжийг тогтооно гэж тусгасан байгаа нь хэтэрхий ерөнхий заалт тул үнэлгээнд дүйцүүлэн хураамж нэмэгдэх эсэх нь тодорхойгүй байна. Иймд хуулийн төслийн 10 дугаар зүйлийг дахин шинэчлэн, хураамж тооцох дүнг тодорхой тусгах буюу даатгалын компаниудаас санал авч актуарын тооцооллыг үндэслэн хураамжийн хэмжээг тогтоох шаардлагатай гэж үзэж байна.

1. Дэмбэрэл-Очир ЦЭНД-АЮУШ Огноо : 2022 05 30

   Мөн Хуулийн төслийн 11 дүгээр зүйлд “Хороо жолоочийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх зөвшөөрөл олгоно” гэж заасан байгаа бөгөөд Санхүүгийн зохицуулах хорооноос ердийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх этгээдэд тусгай зөвшөөрөл олгохдоо санхүүгийн болон үйл ажиллагааны олон шаардлагыг хангасны үндсэн дээр олгодог билээ. Гэтэл ердийн даатгагч дахин жолоочийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх зөвшөөрөл Хорооноос авна гэдэг ойлголт байх ёсгүй гэж үзэж байна. Энэхүү 11 дүгээр заалт нь даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх тусгай зөвшөөрөлгүй этгээд ч Хорооноос зөвшөөрөл авсны үндсэн дээр жолоочийн хариуцлагын даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх боломжтой байхаар ойлгогдож байгаа тул энэхүү 11 дүгээр зүйлийг бүхэлд нь хасах саналтай байна.

1. Б.Оюунтунгалаг Огноо : 2022 05 30

   11 дүгээр зүйлд “Хороо жолоочийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх зөвшөөрөл олгоно” гэж заасан байгаа бөгөөд Санхүүгийн зохицуулах хорооноос ердийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх этгээдэд тусгай зөвшөөрөл олгохдоо санхүүгийн болон үйл ажиллагааны олон шаардлагыг хангасны үндсэн дээр олгодог билээ. Гэтэл ердийн даатгагч дахин жолоочийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх зөвшөөрөл Хорооноос авна гэдэг ойлголт байх ёсгүй гэж үзэж байна. Энэхүү 11 дүгээр заалт нь даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх тусгай зөвшөөрөлгүй этгээд ч Хорооноос зөвшөөрөл авсны үндсэн дээр жолоочийн хариуцлагын даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх боломжтой байхаар ойлгогдож байгаа тул энэхүү 11 дүгээр зүйлийг бүхэлд нь хасах саналтай байна.

1. Нямдорж Огноо : 2022 05 30

   Энэхүү хуулийн заалт нь судалгаагүй оруулсан заалтууд байгаа бөгөөд хураамжийн орлого болон нөхөн төлбөрөөр гарсан үнийн дүн өндөр байдаг билээ. а)Тиймээс хохирлын үнэлгээг одоо байгаагаас даруй 4 дахин нэмэгдүүлсэн байна. Хэрэв үнэлгээг 2-4 дахин нэмж байгаа бол хураамжийн хэмжээг түүнд дүйцүүлэн нэмэх зайлшгүй шаардлага үүснэ. Гэтэл хуулийн төслийн 10 дугаар зүйлд Санхүүгийн зохицуулах хороо суурь хураамжийг тогтооно гэж тусгасан байгаа нь хэтэрхий ерөнхий заалт тул үнэлгээнд дүйцүүлэн хураамж нэмэгдэх эсэх нь тодорхойгүй байна. Иймд хуулийн төслийн 10 дугаар зүйлийг дахин шинэчлэн, хураамж тооцох дүнг тодорхой тусгах буюу даатгалын компаниудаас санал авч актуарын тооцооллыг үндэслэн хураамжийн хэмжээг тогтоох шаардлагатай гэж үзэж байна. б) Мөн Хуулийн төслийн 11 дүгээр зүйлд “Хороо жолоочийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх зөвшөөрөл олгоно” гэж заасан байгаа бөгөөд Санхүүгийн зохицуулах хорооноос ердийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх этгээдэд тусгай зөвшөөрөл олгохдоо санхүүгийн болон үйл ажиллагааны олон шаардлагыг хангасны үндсэн дээр олгодог билээ. Гэтэл ердийн даатгагч дахин жолоочийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх зөвшөөрөл Хорооноос авна гэдэг ойлголт байх ёсгүй гэж үзэж байна. Энэхүү 11 дүгээр заалт нь даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх тусгай зөвшөөрөлгүй этгээд ч Хорооноос зөвшөөрөл авсны үндсэн дээр жолоочийн хариуцлагын даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх боломжтой байхаар ойлгогдож байгаа тул энэхүү 11 дүгээр зүйлийг бүхэлд нь хасах саналтай байна

1. Молорчимэг Огноо : 2022 05 30

   Жолоочийн хариуцлагын даатгал бол даатгалын компанийн ашиг олдог даатгал биш бөгөөд хохирлын харьцаа өндөртэй даатгал билээ. Гэтэл хохирлын үнэлгээг одоо байгаагаас даруй 4 дахин нэмэгдүүлсэн байна. Хэрэв үнэлгээг 2-4 дахин нэмж байгаа бол хураамжийн хэмжээг түүнд дүйцүүлэн нэмэх зайлшгүй шаардлага үүснэ. Гэтэл хуулийн төслийн 10 дугаар зүйлд Санхүүгийн зохицуулах хороо суурь хураамжийг тогтооно гэж тусгасан байгаа нь хэтэрхий ерөнхий заалт тул үнэлгээнд дүйцүүлэн хураамж нэмэгдэх эсэх нь тодорхойгүй байна. Иймд хуулийн төслийн 10 дугаар зүйлийг дахин шинэчлэн, хураамж тооцох дүнг тодорхой тусгах буюу даатгалын компаниудаас санал авч актуарын тооцооллыг үндэслэн хураамжийн хэмжээг тогтоох шаардлагатай гэж үзэж байна !

1. Г. Тэлмүүн Огноо : 2022 05 30

   1. Жолоочийн хариуцлагын даатгал бол даатгалын компанийн ашиг олдог даатгал биш бөгөөд хохирлын харьцаа өндөртэй даатгал билээ. Гэтэл хохирлын үнэлгээг одоо байгаагаас даруй 4 дахин нэмэгдүүлсэн байна. Хэрэв үнэлгээг 2-4 дахин нэмж байгаа бол хураамжийн хэмжээг түүнд дүйцүүлэн нэмэх зайлшгүй шаардлага үүснэ. Гэтэл хуулийн төслийн 10 дугаар зүйлд Санхүүгийн зохицуулах хороо суурь хураамжийг тогтооно гэж тусгасан байгаа нь хэтэрхий ерөнхий заалт тул үнэлгээнд дүйцүүлэн хураамж нэмэгдэх эсэх нь тодорхойгүй байна. Иймд хуулийн төслийн 10 дугаар зүйлийг дахин шинэчлэн, хураамж тооцох дүнг тодорхой тусгах буюу даатгалын компаниудаас санал авч актуарын тооцооллыг үндэслэн хураамжийн хэмжээг тогтоох шаардлагатай гэж үзэж байна. 2. Мөн Хуулийн төслийн 11 дүгээр зүйлд “Хороо жолоочийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх зөвшөөрөл олгоно” гэж заасан байгаа бөгөөд Санхүүгийн зохицуулах хорооноос ердийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх этгээдэд тусгай зөвшөөрөл олгохдоо санхүүгийн болон үйл ажиллагааны олон шаардлагыг хангасны үндсэн дээр олгодог билээ. Гэтэл ердийн даатгагч дахин жолоочийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх зөвшөөрөл Хорооноос авна гэдэг ойлголт байх ёсгүй гэж үзэж байна. Энэхүү 11 дүгээр заалт нь даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх тусгай зөвшөөрөлгүй этгээд ч Хорооноос зөвшөөрөл авсны үндсэн дээр жолоочийн хариуцлагын даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх боломжтой байхаар ойлгогдож байгаа тул энэхүү 11 дүгээр зүйлийг бүхэлд нь хасах саналтай байна.

1. Ц.Ганчимэг Огноо : 2022 05 30

   Жолоочийн хариуцлагын даатгал бол даатгалын компанийн ашиг олдог даатгал биш бөгөөд хохирлын харьцаа өндөртэй даатгал билээ. Гэтэл хохирлын үнэлгээг одоо байгаагаас даруй 4 дахин нэмэгдүүлсэн байна. Хэрэв үнэлгээг 2-4 дахин нэмж байгаа бол хураамжийн хэмжээг түүнд дүйцүүлэн нэмэх зайлшгүй шаардлага үүснэ. Гэтэл хуулийн төслийн 10 дугаар зүйлд Санхүүгийн зохицуулах хороо суурь хураамжийг тогтооно гэж тусгасан байгаа нь хэтэрхий ерөнхий заалт тул үнэлгээнд дүйцүүлэн хураамж нэмэгдэх эсэх нь тодорхойгүй байна. Иймд хуулийн төслийн 10 дугаар зүйлийг дахин шинэчлэн, хураамж тооцох дүнг тодорхой тусгах буюу даатгалын компаниудаас санал авч актуарын тооцооллыг үндэслэн хураамжийн хэмжээг тогтоох шаардлагатай гэж үзэж байна.

1. И.Нарансайхан Огноо : 2022 05 30

   Мөн Хуулийн төслийн 11 дүгээр зүйлд “Хороо жолоочийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх зөвшөөрөл олгоно” гэж заасан байгаа бөгөөд Санхүүгийн зохицуулах хорооноос ердийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх этгээдэд тусгай зөвшөөрөл олгохдоо санхүүгийн болон үйл ажиллагааны олон шаардлагыг хангасны үндсэн дээр олгодог билээ. Гэтэл ердийн даатгагч дахин жолоочийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх зөвшөөрөл Хорооноос авна гэдэг ойлголт байх ёсгүй гэж үзэж байна. Энэхүү 11 дүгээр заалт нь даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх тусгай зөвшөөрөлгүй этгээд ч Хорооноос зөвшөөрөл авсны үндсэн дээр жолоочийн хариуцлагын даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх боломжтой байхаар ойлгогдож байгаа тул энэхүү 11 дүгээр зүйлийг бүхэлд нь хасах саналтай байна.

1. Рэнчинноров Огноо : 2022 05 30

   a) Жолоочийн хариуцлагын даатгал бол даатгалын компанийн ашиг олдог даатгал биш бөгөөд хохирлын харьцаа өндөртэй даатгал билээ. Гэтэл хохирлын үнэлгээг одоо байгаагаас даруй 4 дахин нэмэгдүүлсэн байна. Хэрэв үнэлгээг 2-4 дахин нэмж байгаа бол хураамжийн хэмжээг түүнд дүйцүүлэн нэмэх зайлшгүй шаардлага үүснэ. Гэтэл хуулийн төслийн 10 дугаар зүйлд Санхүүгийн зохицуулах хороо суурь хураамжийг тогтооно гэж тусгасан байгаа нь хэтэрхий ерөнхий заалт тул үнэлгээнд дүйцүүлэн хураамж нэмэгдэх эсэх нь тодорхойгүй байна. Иймд хуулийн төслийн 10 дугаар зүйлийг дахин шинэчлэн, хураамж тооцох дүнг тодорхой тусгах буюу даатгалын компаниудаас санал авч актуарын тооцооллыг үндэслэн хураамжийн хэмжээг тогтоох шаардлагатай гэж үзэж байна. b) Мөн Хуулийн төслийн 11 дүгээр зүйлд “Хороо жолоочийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх зөвшөөрөл олгоно” гэж заасан байгаа бөгөөд Санхүүгийн зохицуулах хорооноос ердийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх этгээдэд тусгай зөвшөөрөл олгохдоо санхүүгийн болон үйл ажиллагааны олон шаардлагыг хангасны үндсэн дээр олгодог билээ. Гэтэл ердийн даатгагч дахин жолоочийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх зөвшөөрөл Хорооноос авна гэдэг ойлголт байх ёсгүй гэж үзэж байна. Энэхүү 11 дүгээр заалт нь даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх тусгай зөвшөөрөлгүй этгээд ч Хорооноос зөвшөөрөл авсны үндсэн дээр жолоочийн хариуцлагын даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх боломжтой байхаар ойлгогдож байгаа тул энэхүү 11 дүгээр зүйлийг бүхэлд нь хасах саналтай байна.

1. Э. Номин Огноо : 2022 05 30

   Жолоочийн даатгалын тухай хуулийн төслийн шинэчилсэн найруулгын төсөлд өгөх санал: 1) Жолоочийн хариуцлагын даатгал бол даатгалын компанийн ашиг олдог даатгал биш бөгөөд хохирлын харьцаа өндөртэй даатгал билээ. Гэтэл хохирлын үнэлгээг одоо байгаагаас даруй 4 дахин нэмэгдүүлсэн байна. Хэрэв үнэлгээг 2-4 дахин нэмж байгаа бол хураамжийн хэмжээг түүнд дүйцүүлэн нэмэх зайлшгүй шаардлага үүснэ. Гэтэл хуулийн төслийн 10 дугаар зүйлд Санхүүгийн зохицуулах хороо суурь хураамжийг тогтооно гэж тусгасан байгаа нь хэтэрхий ерөнхий заалт тул үнэлгээнд дүйцүүлэн хураамж нэмэгдэх эсэх нь тодорхойгүй байна. Иймд хуулийн төслийн 10 дугаар зүйлийг дахин шинэчлэн, хураамж тооцох дүнг тодорхой тусгах буюу даатгалын компаниудаас санал авч актуарын тооцооллыг үндэслэн хураамжийн хэмжээг тогтоох шаардлагатай гэж үзэж байна. 2) Мөн Хуулийн төслийн 11 дүгээр зүйлд “Хороо жолоочийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх зөвшөөрөл олгоно” гэж заасан байгаа бөгөөд Санхүүгийн зохицуулах хорооноос ердийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх этгээдэд тусгай зөвшөөрөл олгохдоо санхүүгийн болон үйл ажиллагааны олон шаардлагыг хангасны үндсэн дээр олгодог билээ. Гэтэл ердийн даатгагч дахин жолоочийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх зөвшөөрөл Хорооноос авна гэдэг ойлголт байх ёсгүй гэж үзэж байна. Энэхүү 11 дүгээр заалт нь даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх тусгай зөвшөөрөлгүй этгээд ч Хорооноос зөвшөөрөл авсны үндсэн дээр жолоочийн хариуцлагын даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх боломжтой байхаар ойлгогдож байгаа тул энэхүү 11 дүгээр зүйлийг бүхэлд нь хасах саналтай байна.

1. И.Нарансайхан Огноо : 2022 05 30

   Жолоочийн хариуцлагын даатгал бол даатгалын компанийн ашиг олдог даатгал биш бөгөөд хохирлын харьцаа өндөртэй даатгал билээ. Гэтэл хохирлын үнэлгээг одоо байгаагаас даруй 4 дахин нэмэгдүүлсэн байна. Хэрэв үнэлгээг 2-4 дахин нэмж байгаа бол хураамжийн хэмжээг түүнд дүйцүүлэн нэмэх зайлшгүй шаардлага үүснэ. Гэтэл хуулийн төслийн 10 дугаар зүйлд Санхүүгийн зохицуулах хороо суурь хураамжийг тогтооно гэж тусгасан байгаа нь хэтэрхий ерөнхий заалт тул үнэлгээнд дүйцүүлэн хураамж нэмэгдэх эсэх нь тодорхойгүй байна. Иймд хуулийн төслийн 10 дугаар зүйлийг дахин шинэчлэн, хураамж тооцох дүнг тодорхой тусгах буюу даатгалын компаниудаас санал авч актуарын тооцооллыг үндэслэн хураамжийн хэмжээг тогтоох шаардлагатай гэж үзэж байна.

1. Б.Гэрэлцэцэг Огноо : 2022 05 30

   a) Жолоочийн хариуцлагын даатгал бол даатгалын компанийн ашиг олдог даатгал биш бөгөөд хохирлын харьцаа өндөртэй даатгал билээ. Гэтэл хохирлын үнэлгээг одоо байгаагаас даруй 4 дахин нэмэгдүүлсэн байна. Хэрэв үнэлгээг 2-4 дахин нэмж байгаа бол хураамжийн хэмжээг түүнд дүйцүүлэн нэмэх зайлшгүй шаардлага үүснэ. Гэтэл хуулийн төслийн 10 дугаар зүйлд Санхүүгийн зохицуулах хороо суурь хураамжийг тогтооно гэж тусгасан байгаа нь хэтэрхий ерөнхий заалт тул үнэлгээнд дүйцүүлэн хураамж нэмэгдэх эсэх нь тодорхойгүй байна. Иймд хуулийн төслийн 10 дугаар зүйлийг дахин шинэчлэн, хураамж тооцох дүнг тодорхой тусгах буюу даатгалын компаниудаас санал авч актуарын тооцооллыг үндэслэн хураамжийн хэмжээг тогтоох шаардлагатай гэж үзэж байна. b) Мөн Хуулийн төслийн 11 дүгээр зүйлд “Хороо жолоочийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх зөвшөөрөл олгоно” гэж заасан байгаа бөгөөд Санхүүгийн зохицуулах хорооноос ердийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх этгээдэд тусгай зөвшөөрөл олгохдоо санхүүгийн болон үйл ажиллагааны олон шаардлагыг хангасны үндсэн дээр олгодог билээ. Гэтэл ердийн даатгагч дахин жолоочийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх зөвшөөрөл Хорооноос авна гэдэг ойлголт байх ёсгүй гэж үзэж байна. Энэхүү 11 дүгээр заалт нь даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх тусгай зөвшөөрөлгүй этгээд ч Хорооноос зөвшөөрөл авсны үндсэн дээр жолоочийн хариуцлагын даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх боломжтой байхаар ойлгогдож байгаа тул энэхүү 11 дүгээр зүйлийг бүхэлд нь хасах саналтай байна.

1. Н.Мандухай Огноо : 2022 05 30

   a) Жолоочийн хариуцлагын даатгал бол даатгалын компанийн ашиг олдог даатгал биш бөгөөд хохирлын харьцаа өндөртэй даатгал билээ. Гэтэл хохирлын үнэлгээг одоо байгаагаас даруй 4 дахин нэмэгдүүлсэн байна. Хэрэв үнэлгээг 2-4 дахин нэмж байгаа бол хураамжийн хэмжээг түүнд дүйцүүлэн нэмэх зайлшгүй шаардлага үүснэ. Гэтэл хуулийн төслийн 10 дугаар зүйлд Санхүүгийн зохицуулах хороо суурь хураамжийг тогтооно гэж тусгасан байгаа нь хэтэрхий ерөнхий заалт тул үнэлгээнд дүйцүүлэн хураамж нэмэгдэх эсэх нь тодорхойгүй байна. Иймд хуулийн төслийн 10 дугаар зүйлийг дахин шинэчлэн, хураамж тооцох дүнг тодорхой тусгах буюу даатгалын компаниудаас санал авч актуарын тооцооллыг үндэслэн хураамжийн хэмжээг тогтоох шаардлагатай гэж үзэж байна. b) Мөн Хуулийн төслийн 11 дүгээр зүйлд “Хороо жолоочийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх зөвшөөрөл олгоно” гэж заасан байгаа бөгөөд Санхүүгийн зохицуулах хорооноос ердийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх этгээдэд тусгай зөвшөөрөл олгохдоо санхүүгийн болон үйл ажиллагааны олон шаардлагыг хангасны үндсэн дээр олгодог билээ. Гэтэл ердийн даатгагч дахин жолоочийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх зөвшөөрөл Хорооноос авна гэдэг ойлголт байх ёсгүй гэж үзэж байна. Энэхүү 11 дүгээр заалт нь даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх тусгай зөвшөөрөлгүй этгээд ч Хорооноос зөвшөөрөл авсны үндсэн дээр жолоочийн хариуцлагын даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх боломжтой байхаар ойлгогдож байгаа тул энэхүү 11 дүгээр зүйлийг бүхэлд нь хасах саналтай байна.

1. Энхзул Огноо : 2022 05 30

   a) Жолоочийн хариуцлагын даатгал бол даатгалын компанийн ашиг олдог даатгал биш бөгөөд хохирлын харьцаа өндөртэй даатгал билээ. Гэтэл хохирлын үнэлгээг одоо байгаагаас даруй 4 дахин нэмэгдүүлсэн байна. Хэрэв үнэлгээг 2-4 дахин нэмж байгаа бол хураамжийн хэмжээг түүнд дүйцүүлэн нэмэх зайлшгүй шаардлага үүснэ. Гэтэл хуулийн төслийн 10 дугаар зүйлд Санхүүгийн зохицуулах хороо суурь хураамжийг тогтооно гэж тусгасан байгаа нь хэтэрхий ерөнхий заалт тул үнэлгээнд дүйцүүлэн хураамж нэмэгдэх эсэх нь тодорхойгүй байна. Иймд хуулийн төслийн 10 дугаар зүйлийг дахин шинэчлэн, хураамж тооцох дүнг тодорхой тусгах буюу даатгалын компаниудаас санал авч актуарын тооцооллыг үндэслэн хураамжийн хэмжээг тогтоох шаардлагатай гэж үзэж байна. b) Мөн Хуулийн төслийн 11 дүгээр зүйлд “Хороо жолоочийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх зөвшөөрөл олгоно” гэж заасан байгаа бөгөөд Санхүүгийн зохицуулах хорооноос ердийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх этгээдэд тусгай зөвшөөрөл олгохдоо санхүүгийн болон үйл ажиллагааны олон шаардлагыг хангасны үндсэн дээр олгодог билээ. Гэтэл ердийн даатгагч дахин жолоочийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх зөвшөөрөл Хорооноос авна гэдэг ойлголт байх ёсгүй гэж үзэж байна. Энэхүү 11 дүгээр заалт нь даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх тусгай зөвшөөрөлгүй этгээд ч Хорооноос зөвшөөрөл авсны үндсэн дээр жолоочийн хариуцлагын даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх боломжтой байхаар ойлгогдож байгаа тул энэхүү 11 дүгээр зүйлийг бүхэлд нь хасах саналтай байна

1. Х.Номин-Эрдэнэ Огноо : 2022 05 30

   1) Жолоочийн хариуцлагын даатгал бол даатгалын компанийн ашиг олдог даатгал биш бөгөөд хохирлын харьцаа өндөртэй даатгал билээ. Гэтэл хохирлын үнэлгээг одоо байгаагаас даруй 4 дахин нэмэгдүүлсэн байна. Хэрэв үнэлгээг 2-4 дахин нэмж байгаа бол хураамжийн хэмжээг түүнд дүйцүүлэн нэмэх зайлшгүй шаардлага үүснэ. Гэтэл хуулийн төслийн 10 дугаар зүйлд Санхүүгийн зохицуулах хороо суурь хураамжийг тогтооно гэж тусгасан байгаа нь хэтэрхий ерөнхий заалт тул үнэлгээнд дүйцүүлэн хураамж нэмэгдэх эсэх нь тодорхойгүй байна. Иймд хуулийн төслийн 10 дугаар зүйлийг дахин шинэчлэн, хураамж тооцох дүнг тодорхой тусгах буюу даатгалын компаниудаас санал авч актуарын тооцооллыг үндэслэн хураамжийн хэмжээг тогтоох шаардлагатай гэж үзэж байна. 2) Мөн Хуулийн төслийн 11 дүгээр зүйлд “Хороо жолоочийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх зөвшөөрөл олгоно” гэж заасан байгаа бөгөөд Санхүүгийн зохицуулах хорооноос ердийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх этгээдэд тусгай зөвшөөрөл олгохдоо санхүүгийн болон үйл ажиллагааны олон шаардлагыг хангасны үндсэн дээр олгодог билээ. Гэтэл ердийн даатгагч дахин жолоочийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх зөвшөөрөл Хорооноос авна гэдэг ойлголт байх ёсгүй гэж үзэж байна. Энэхүү 11 дүгээр заалт нь даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх тусгай зөвшөөрөлгүй этгээд ч Хорооноос зөвшөөрөл авсны үндсэн дээр жолоочийн хариуцлагын даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх боломжтой байхаар ойлгогдож байгаа тул энэхүү 11 дүгээр зүйлийг бүхэлд нь хасах саналтай байна

1. Лхагвадорж Огноо : 2022 05 30

   Жолоочийн хариуцлагын даатгал бол даатгалын компанийн ашиг олдог даатгал биш бөгөөд хохирлын харьцаа өндөртэй даатгал билээ. Гэтэл хохирлын үнэлгээг одоо байгаагаас даруй 4 дахин нэмэгдүүлсэн байна. Хэрэв үнэлгээг 2-4 дахин нэмж байгаа бол хураамжийн хэмжээг түүнд дүйцүүлэн нэмэх зайлшгүй шаардлага үүснэ. Гэтэл хуулийн төслийн 10 дугаар зүйлд Санхүүгийн зохицуулах хороо суурь хураамжийг тогтооно гэж тусгасан байгаа нь хэтэрхий ерөнхий заалт тул үнэлгээнд дүйцүүлэн хураамж нэмэгдэх эсэх нь тодорхойгүй байна. Иймд хуулийн төслийн 10 дугаар зүйлийг дахин шинэчлэн, хураамж тооцох дүнг тодорхой тусгах буюу даатгалын компаниудаас санал авч актуарын тооцооллыг үндэслэн хураамжийн хэмжээг тогтоох шаардлагатай гэж үзэж байна. Мөн Хуулийн төслийн 11 дүгээр зүйлд “Хороо жолоочийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх зөвшөөрөл олгоно” гэж заасан байгаа бөгөөд Санхүүгийн зохицуулах хорооноос ердийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх этгээдэд тусгай зөвшөөрөл олгохдоо санхүүгийн болон үйл ажиллагааны олон шаардлагыг хангасны үндсэн дээр олгодог билээ. Гэтэл ердийн даатгагч дахин жолоочийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх зөвшөөрөл Хорооноос авна гэдэг ойлголт байх ёсгүй гэж үзэж байна. Энэхүү 11 дүгээр заалт нь даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх тусгай зөвшөөрөлгүй этгээд ч Хорооноос зөвшөөрөл авсны үндсэн дээр жолоочийн хариуцлагын даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх боломжтой байхаар ойлгогдож байгаа тул энэхүү 11 дүгээр зүйлийг бүхэлд нь хасах саналтай байна.

1. мөнх-өлзий Огноо : 2022 05 30

   Мөн Хуулийн төслийн 11 дүгээр зүйлд “Хороо жолоочийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх зөвшөөрөл олгоно” гэж заасан байгаа бөгөөд Санхүүгийн зохицуулах хорооноос ердийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх этгээдэд тусгай зөвшөөрөл олгохдоо санхүүгийн болон үйл ажиллагааны олон шаардлагыг хангасны үндсэн дээр олгодог билээ. Гэтэл ердийн даатгагч дахин жолоочийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх зөвшөөрөл Хорооноос авна гэдэг ойлголт байх ёсгүй гэж үзэж байна. Энэхүү 11 дүгээр заалт нь даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх тусгай зөвшөөрөлгүй этгээд ч Хорооноос зөвшөөрөл авсны үндсэн дээр жолоочийн хариуцлагын даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх боломжтой байхаар ойлгогдож байгаа тул энэхүү 11 дүгээр зүйлийг бүхэлд нь хасах саналтай байна.

1. мөнх-өлзий Огноо : 2022 05 30

   -Жолоочийн хариуцлагын даатгал бол даатгалын компанийн ашиг олдог даатгал биш бөгөөд хохирлын харьцаа өндөртэй даатгал билээ. Гэтэл хохирлын үнэлгээг одоо байгаагаас даруй 4 дахин нэмэгдүүлсэн байна. Хэрэв үнэлгээг 2-4 дахин нэмж байгаа бол хураамжийн хэмжээг түүнд дүйцүүлэн нэмэх зайлшгүй шаардлага үүснэ. Гэтэл хуулийн төслийн 10 дугаар зүйлд Санхүүгийн зохицуулах хороо суурь хураамжийг тогтооно гэж тусгасан байгаа нь хэтэрхий ерөнхий заалт тул үнэлгээнд дүйцүүлэн хураамж нэмэгдэх эсэх нь тодорхойгүй байна. Иймд хуулийн төслийн 10 дугаар зүйлийг дахин шинэчлэн, хураамж тооцох дүнг тодорхой тусгах буюу даатгалын компаниудаас санал авч актуарын тооцооллыг үндэслэн хураамжийн хэмжээг тогтоох шаардлагатай гэж үзэж байна.

1. Энх-Учрал Огноо : 2022 05 30

   a) Жолоочийн хариуцлагын даатгал бол даатгалын компанийн ашиг олдог даатгал биш бөгөөд хохирлын харьцаа өндөртэй даатгал билээ. Гэтэл хохирлын үнэлгээг одоо байгаагаас даруй 4 дахин нэмэгдүүлсэн байна. Хэрэв үнэлгээг 2-4 дахин нэмж байгаа бол хураамжийн хэмжээг түүнд дүйцүүлэн нэмэх зайлшгүй шаардлага үүснэ. Гэтэл хуулийн төслийн 10 дугаар зүйлд Санхүүгийн зохицуулах хороо суурь хураамжийг тогтооно гэж тусгасан байгаа нь хэтэрхий ерөнхий заалт тул үнэлгээнд дүйцүүлэн хураамж нэмэгдэх эсэх нь тодорхойгүй байна. Иймд хуулийн төслийн 10 дугаар зүйлийг дахин шинэчлэн, хураамж тооцох дүнг тодорхой тусгах буюу даатгалын компаниудаас санал авч актуарын тооцооллыг үндэслэн хураамжийн хэмжээг тогтоох шаардлагатай гэж үзэж байна. b) Мөн Хуулийн төслийн 11 дүгээр зүйлд “Хороо жолоочийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх зөвшөөрөл олгоно” гэж заасан байгаа бөгөөд Санхүүгийн зохицуулах хорооноос ердийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх этгээдэд тусгай зөвшөөрөл олгохдоо санхүүгийн болон үйл ажиллагааны олон шаардлагыг хангасны үндсэн дээр олгодог билээ. Гэтэл ердийн даатгагч дахин жолоочийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх зөвшөөрөл Хорооноос авна гэдэг ойлголт байх ёсгүй гэж үзэж байна. Энэхүү 11 дүгээр заалт нь даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх тусгай зөвшөөрөлгүй этгээд ч Хорооноос зөвшөөрөл авсны үндсэн дээр жолоочийн хариуцлагын даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх боломжтой байхаар ойлгогдож байгаа тул энэхүү 11 дүгээр зүйлийг бүхэлд нь хасах саналтай байна.

1. Хонгорзул Огноо : 2022 05 30

   a) Жолоочийн хариуцлагын даатгал бол даатгалын компанийн ашиг олдог даатгал биш бөгөөд хохирлын харьцаа өндөртэй даатгал билээ. Гэтэл хохирлын үнэлгээг одоо байгаагаас даруй 4 дахин нэмэгдүүлсэн байна. Хэрэв үнэлгээг 2-4 дахин нэмж байгаа бол хураамжийн хэмжээг түүнд дүйцүүлэн нэмэх зайлшгүй шаардлага үүснэ. Гэтэл хуулийн төслийн 10 дугаар зүйлд Санхүүгийн зохицуулах хороо суурь хураамжийг тогтооно гэж тусгасан байгаа нь хэтэрхий ерөнхий заалт тул үнэлгээнд дүйцүүлэн хураамж нэмэгдэх эсэх нь тодорхойгүй байна. Иймд хуулийн төслийн 10 дугаар зүйлийг дахин шинэчлэн, хураамж тооцох дүнг тодорхой тусгах буюу даатгалын компаниудаас санал авч актуарын тооцооллыг үндэслэн хураамжийн хэмжээг тогтоох шаардлагатай гэж үзэж байна. b) Мөн Хуулийн төслийн 11 дүгээр зүйлд “Хороо жолоочийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх зөвшөөрөл олгоно” гэж заасан байгаа бөгөөд Санхүүгийн зохицуулах хорооноос ердийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх этгээдэд тусгай зөвшөөрөл олгохдоо санхүүгийн болон үйл ажиллагааны олон шаардлагыг хангасны үндсэн дээр олгодог билээ. Гэтэл ердийн даатгагч дахин жолоочийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх зөвшөөрөл Хорооноос авна гэдэг ойлголт байх ёсгүй гэж үзэж байна. Энэхүү 11 дүгээр заалт нь даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх тусгай зөвшөөрөлгүй этгээд ч Хорооноос зөвшөөрөл авсны үндсэн дээр жолоочийн хариуцлагын даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх боломжтой байхаар ойлгогдож байгаа тул энэхүү 11 дүгээр зүйлийг бүхэлд нь хасах саналтай байна.

1. Оюунболор Огноо : 2022 05 30

   1. Жолоочийн хариуцлагын даатгал бол даатгалын компанийн ашиг олдог даатгал биш бөгөөд хохирлын харьцаа өндөртэй даатгал билээ. Гэтэл хохирлын үнэлгээг одоо байгаагаас даруй 4 дахин нэмэгдүүлсэн байна. Хэрэв үнэлгээг 2-4 дахин нэмж байгаа бол хураамжийн хэмжээг түүнд дүйцүүлэн нэмэх зайлшгүй шаардлага үүснэ. Гэтэл хуулийн төслийн 10 дугаар зүйлд Санхүүгийн зохицуулах хороо суурь хураамжийг тогтооно гэж тусгасан байгаа нь хэтэрхий ерөнхий заалт тул үнэлгээнд дүйцүүлэн хураамж нэмэгдэх эсэх нь тодорхойгүй байна. Иймд хуулийн төслийн 10 дугаар зүйлийг дахин шинэчлэн, хураамж тооцох дүнг тодорхой тусгах буюу даатгалын компаниудаас санал авч актуарын тооцооллыг үндэслэн хураамжийн хэмжээг тогтоох шаардлагатай гэж үзэж байна. 2. Мөн Хуулийн төслийн 11 дүгээр зүйлд “Хороо жолоочийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх зөвшөөрөл олгоно” гэж заасан байгаа бөгөөд Санхүүгийн зохицуулах хорооноос ердийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх этгээдэд тусгай зөвшөөрөл олгохдоо санхүүгийн болон үйл ажиллагааны олон шаардлагыг хангасны үндсэн дээр олгодог билээ. Гэтэл ердийн даатгагч дахин жолоочийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх зөвшөөрөл Хорооноос авна гэдэг ойлголт байх ёсгүй гэж үзэж байна. Энэхүү 11 дүгээр заалт нь даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх тусгай зөвшөөрөлгүй этгээд ч Хорооноос зөвшөөрөл авсны үндсэн дээр жолоочийн хариуцлагын даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх боломжтой байхаар ойлгогдож байгаа тул энэхүү 11 дүгээр зүйлийг бүхэлд нь хасах саналтай байна.

1. Т. Лхагвасүрэн Огноо : 2022 05 30

   a) Жолоочийн хариуцлагын даатгал бол даатгалын компанийн ашиг олдог даатгал биш бөгөөд хохирлын харьцаа өндөртэй даатгал билээ. Гэтэл хохирлын үнэлгээг одоо байгаагаас даруй 4 дахин нэмэгдүүлсэн байна. Хэрэв үнэлгээг 2-4 дахин нэмж байгаа бол хураамжийн хэмжээг түүнд дүйцүүлэн нэмэх зайлшгүй шаардлага үүснэ. Гэтэл хуулийн төслийн 10 дугаар зүйлд Санхүүгийн зохицуулах хороо суурь хураамжийг тогтооно гэж тусгасан байгаа нь хэтэрхий ерөнхий заалт тул үнэлгээнд дүйцүүлэн хураамж нэмэгдэх эсэх нь тодорхойгүй байна. Иймд хуулийн төслийн 10 дугаар зүйлийг дахин шинэчлэн, хураамж тооцох дүнг тодорхой тусгах буюу даатгалын компаниудаас санал авч актуарын тооцооллыг үндэслэн хураамжийн хэмжээг тогтоох шаардлагатай гэж үзэж байна. b) Мөн Хуулийн төслийн 11 дүгээр зүйлд “Хороо жолоочийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх зөвшөөрөл олгоно” гэж заасан байгаа бөгөөд Санхүүгийн зохицуулах хорооноос ердийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх этгээдэд тусгай зөвшөөрөл олгохдоо санхүүгийн болон үйл ажиллагааны олон шаардлагыг хангасны үндсэн дээр олгодог билээ. Гэтэл ердийн даатгагч дахин жолоочийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх зөвшөөрөл Хорооноос авна гэдэг ойлголт байх ёсгүй гэж үзэж байна. Энэхүү 11 дүгээр заалт нь даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх тусгай зөвшөөрөлгүй этгээд ч Хорооноос зөвшөөрөл авсны үндсэн дээр жолоочийн хариуцлагын даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх боломжтой байхаар ойлгогдож байгаа тул энэхүү 11 дүгээр зүйлийг бүхэлд нь хасах саналтай байна.

1. Ганболор Огноо : 2022 05 30

   a) Жолоочийн хариуцлагын даатгал бол даатгалын компанийн ашиг олдог даатгал биш бөгөөд хохирлын харьцаа өндөртэй даатгал билээ. Гэтэл хохирлын үнэлгээг одоо байгаагаас даруй 4 дахин нэмэгдүүлсэн байна. Хэрэв үнэлгээг 2-4 дахин нэмж байгаа бол хураамжийн хэмжээг түүнд дүйцүүлэн нэмэх зайлшгүй шаардлага үүснэ. Гэтэл хуулийн төслийн 10 дугаар зүйлд Санхүүгийн зохицуулах хороо суурь хураамжийг тогтооно гэж тусгасан байгаа нь хэтэрхий ерөнхий заалт тул үнэлгээнд дүйцүүлэн хураамж нэмэгдэх эсэх нь тодорхойгүй байна. Иймд хуулийн төслийн 10 дугаар зүйлийг дахин шинэчлэн, хураамж тооцох дүнг тодорхой тусгах буюу даатгалын компаниудаас санал авч актуарын тооцооллыг үндэслэн хураамжийн хэмжээг тогтоох шаардлагатай гэж үзэж байна. b) Мөн Хуулийн төслийн 11 дүгээр зүйлд “Хороо жолоочийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх зөвшөөрөл олгоно” гэж заасан байгаа бөгөөд Санхүүгийн зохицуулах хорооноос ердийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх этгээдэд тусгай зөвшөөрөл олгохдоо санхүүгийн болон үйл ажиллагааны олон шаардлагыг хангасны үндсэн дээр олгодог билээ. Гэтэл ердийн даатгагч дахин жолоочийн даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх зөвшөөрөл Хорооноос авна гэдэг ойлголт байх ёсгүй гэж үзэж байна. Энэхүү 11 дүгээр заалт нь даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх тусгай зөвшөөрөлгүй этгээд ч Хорооноос зөвшөөрөл авсны үндсэн дээр жолоочийн хариуцлагын даатгалын үйл ажиллагаа эрхлэх боломжтой байхаар ойлгогдож байгаа тул энэхүү 11 дүгээр зүйлийг бүхэлд нь хасах саналтай байна.

1. Б.Маралмаа Огноо : 2022 05 27

   7.6. Гэрээний хугацааг хэзээ дуусах талаар хуульчилж оруулсан нь Иргэний хуулийн 434.1."Даатгалын гэрээний хугацааг даатгагч, даатгуулагч харилцан тохиролцож тогтооно." гэсэн заалттай зөрчилдөж байна.

1. Б.Маралмаа Огноо : 2022 05 27

   3.1.4. Тээврийн хэрэгсэл жолоодож буй этгээд нь заавал тухайн тээврийн хэрэгслийн өмчлөгч байхыг шаардаж байгаа нь Иргэний хуульд заасан эзэмших, ашиглах эрхийг хязгаарлаж байгаа харагдаж байх бөгөөд бодит байдал дээр ББСБ-ын өмчөлөлд буюу барьцаалан зээлдүүлгийн зүйл болсон тээврийн хэрэгсэл цөөнгүй байдаг. Энэ тохиолдолд Жолоочийн даатгалд өмчлөлийн хувьд асуудал үүсч байна.

1. С.Батцэцэг Огноо : 2022 05 27

   14.1.5. Уг заалт нь Жолоочийн хариуцлагын даатгалд байхаас илүүтэй Тээврийн хэрэгслийн даатгалд орох заалт байдаг тул тээврийн хэрэгслийн өмчлөгчийн хүлээх хариуцлагыг даатгадаг даатгалд уг заалт байх нь тохиромжгүй юм.

1. Мэргэжилтэн Огноо : 2022 05 27

   Хуулийн төслийн 21.2.3 болон 15.6 дугаар зүйлүүд хоорондоо зөрчилдөж байна. Жолооч зугтаасан бол даатгагч болон холбоо хариуцахгүй гэсэн боловч холбоо буцаан нэхэмжлэх боломжтой байна. Тэгэхээр холбоо хариуцна, мөн буцаан нэхэмжлэнэ гэдгийг ойлгомжтой, нэг утгатай оруулах хэрэгтэй байна. Хуулийн төслийн 22.1 дээр холбоог Хорооны зөвшөөрлийн үндсэн дээр байгуулна гэсэн байна. Даатгагч нар байгуулах боловч хороо зөвшөөрнө гэдгийг тодорхой болгох. Хороо үйл ажиллагаа явуулах зөвшөөрөл олгоно гэж оруулах Жолоочийн даатгалын үйл ажиллагаанд оролцож байгаа хохирол үнэлэгч, шуурхай албаны талаар хуульд тусгаж, эрх үүргийг тодорхой болгох шаардлагатай. Мөн цагдаагийн эрх үүргийг тодорхой болгох шаардлагатай байна.

---

Санал хүсэлт оруулах :

Нэр :
Имэйл :
Санал:

Зураг нь дээр байгаа мэдээллийг оруулна уу: